南方網(wǎng)訊 5月5日下午，由國家文物局指導(dǎo)，中國文物報(bào)社和中國考古學(xué)會(huì)主辦的2019年度“全國十大考古新發(fā)現(xiàn)”名單出爐。此前備受矚目的廣東“南海Ⅰ號”南宋沉船水下考古發(fā)掘項(xiàng)目入選，該項(xiàng)目由廣東省文物考古研究所、國家文物局水下文化遺產(chǎn)保護(hù)中心共同發(fā)掘。

作為中國考古界的“奧斯卡獎(jiǎng)”，今年的“全國十大考古新發(fā)現(xiàn)”終評會(huì)首次以網(wǎng)絡(luò)會(huì)議形式在全網(wǎng)直播，觀看總量達(dá)2278萬人次。

最終，陜西南鄭疥疙洞舊石器時(shí)代洞穴遺址、黑龍江饒河小南山遺址、陜西神木石峁遺址皇城臺(tái)、河南淮陽平糧臺(tái)城址、山西絳縣西吳壁遺址、甘肅敦煌旱峽玉礦遺址、湖北隨州棗樹林春秋曾國貴族墓地、新疆奇臺(tái)石城子遺址、青海烏蘭泉溝吐蕃時(shí)期壁畫墓、廣東“南海Ⅰ號”南宋沉船水下考古發(fā)掘項(xiàng)目成功入選。

上世紀(jì)80年代，“南海Ⅰ號”沉船在廣東省臺(tái)山、陽江交界海域被發(fā)現(xiàn)，2007年被“整體打撈”上岸，“長跑”30余年終于入選“全國十大考古新發(fā)現(xiàn)”。

　　相較于田野考古 水下考古入選更難？

5日下午，由國家文物局指導(dǎo)，中國文物報(bào)社和中國考古學(xué)會(huì)主辦的2019年度“全國十大考古新發(fā)現(xiàn)”名單出爐。此前備受矚目的廣東“南海I號”南宋沉船水下考古發(fā)掘項(xiàng)目成功入選，由廣東省文物考古研究所、國家文物局水下文化遺產(chǎn)保護(hù)中心共同發(fā)掘。

作為中國考古界的“奧斯卡獎(jiǎng)”，今年的“全國十大考古新發(fā)現(xiàn)”終評會(huì)首次以網(wǎng)絡(luò)會(huì)議形式在全網(wǎng)直播，觀看總量達(dá)2278萬人次。

最終，陜西南鄭疥疙洞舊石器時(shí)代洞穴遺址、黑龍江饒河小南山遺址、陜西神木石峁遺址皇城臺(tái)、河南淮陽平糧臺(tái)城址、山西絳縣西吳壁遺址、甘肅敦煌旱峽玉礦遺址、湖北隨州棗樹林春秋曾國貴族墓地、新疆奇臺(tái)石城子遺址、青海烏蘭泉溝吐蕃時(shí)期壁畫墓、廣東“南海I號”南宋沉船水下考古發(fā)掘項(xiàng)目成功入選。

上世紀(jì)80年代，“南海I號”沉船在廣東省臺(tái)山、陽江交界海域被發(fā)現(xiàn)，2007年被“整體打撈”上岸，“長跑”30余年終于入選“全國十大考古新發(fā)現(xiàn)”。

　　“整體打撈”史無前例

為何“南海I號”今年才入選“全國十大考古新發(fā)現(xiàn)”？廣東省文物考古研究所副所長、“南海I號”考古隊(duì)領(lǐng)隊(duì)崔勇認(rèn)為，“南海I號”比較特殊，不屬于原址發(fā)掘，采用的是一種前所未有的發(fā)掘方式——整體打撈，因此改變了它的原始環(huán)境，需要等到發(fā)掘工作全部完成，證明當(dāng)初“整體打撈”方案成功才能申報(bào)?！敖?jīng)過發(fā)掘我們可以看到，船底完整沒有殘缺，13年前的打撈方案的確是完美的?！贝抻抡f。

“只有‘整體打撈’方案才能最大限度提取古船的歷史信息?！贝抻禄貞浾f，這是專家們堅(jiān)持選擇這一最冒險(xiǎn)方案的原因。但是，其實(shí)施難度之大，仍讓許多專家憂心忡忡?！霸?0多米深、能見度幾乎為零的海底，將載滿易碎瓷器的古船完好打撈出水，就好比用鐵籃子從水底撈出生雞蛋那樣難，簡直是天方夜譚。”

最終，憑借廣東文博考古界“敢為天下先”的勇氣和打撈團(tuán)隊(duì)的科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，35根底托梁歷時(shí)一個(gè)多月順利穿過沉箱底部，由號稱“亞洲第一吊”的“華天龍”號起重機(jī)吊船將載滿貨物的古船連同凝結(jié)物、沉箱共5500多噸重，整體起吊出水，平穩(wěn)移入專門為之建造的廣東海上絲綢之路博物館內(nèi)。

記者注意到，“南海I號”是本次入圍終評的唯一水下考古項(xiàng)目?！皻v經(jīng)30余年，‘南海I號’見證了中國水下考古從無到有，再到成熟壯大的全過程，是兩代中國水下考古人的努力與成就?！贝抻抡f。

　　將對船身進(jìn)行保護(hù)

整體打撈后，沉船保存環(huán)境不斷改變，沉箱結(jié)構(gòu)材料的力學(xué)性能和承重能力也受到威脅，迫使考古隊(duì)必須盡快進(jìn)行考古發(fā)掘保護(hù)。

經(jīng)過多方努力，2012年開始場館改造，建設(shè)發(fā)掘平臺(tái)，架設(shè)機(jī)械運(yùn)載天車，引入現(xiàn)代化車間工程管理運(yùn)作系統(tǒng)，采用最先進(jìn)精確的測繪技術(shù)和各種影像、三維模型等數(shù)據(jù)采集模式，廣東海上絲綢之路博物館內(nèi)建成了世界先進(jìn)的現(xiàn)代化考古實(shí)驗(yàn)室。

截至2019年，“南海I號”共發(fā)掘文物近18萬件套，其中瓷器約16萬件套，鐵器凝結(jié)物124噸。其中既有船貨，還有船上的生活用具及旅客所攜帶的貿(mào)易用具或隨身物品等?！跋乱徊街饕龅氖菍Υw的保護(hù)、對出水文物的保護(hù)，會(huì)有一個(gè)長期的計(jì)劃，可能還要經(jīng)過一個(gè)相當(dāng)漫長和復(fù)雜的置換和保護(hù)過程，古船船身才能完整地呈現(xiàn)。”崔勇透露。