2022年是“十四五”規(guī)劃實施的關(guān)鍵之年，南通交通工程總投資將達300億元，再創(chuàng)歷史新高，抓緊時間開展春季復工復產(chǎn)，刻不容緩。截至3月15日，南通市27個公路水運在建交通工程及2條在建鐵路均已復工。趁著春光，南通全市上下正全力推進交通重大項目建設，確保實現(xiàn)交通建設首季度“開門紅”。

全速推進，鐵路建設“馬力十足”

13日上午，位于如東境內(nèi)的洋呂鐵路2標段制梁場內(nèi)焊花飛濺，身穿反光背心、頭戴安全帽的工人們?nèi)硇耐度肷a(chǎn)，穿梭在密密麻麻的鋼筋間埋頭苦干，他們有的拆卸模板，有的綁扎鋼筋，有的養(yǎng)護箱梁，現(xiàn)場忙而有序……洋呂鐵路建設開足馬力。8日，2標段首片T梁澆筑完成，標志著總投資約99億元、全長約85公里的洋呂鐵路進入全面施工階段。

洋呂鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中普速鐵路網(wǎng)“三門峽經(jīng)禹州至江蘇沿海港口鐵路”的最后一段，也是國家發(fā)改委、交通運輸部《長江三角洲地區(qū)交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》重點支持項目，串起了南通洋口、通州灣、東灶和呂四等沿海港區(qū)，打通鐵路進港“最后一公里”，實現(xiàn)南通市既有鐵路的閉環(huán)運營。洋呂2標線路長53公里，制梁總量2748片，占全線橋梁總數(shù)的70.9%。走進2標施工現(xiàn)場，溫馨舒適的標準化工人宿舍區(qū)、實名制人臉識別通道、自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)梁場……作為洋呂鐵路2標段T梁施工單位，中鐵十九局有限公司項目部已完成初步設計規(guī)劃內(nèi)的制梁場大臨工程，試驗室、拌和站已經(jīng)通過驗收，進入正式生產(chǎn)階段后，可滿足每天預制4片，存儲350片T梁的任務需要，今年年底梁場還將進行擴建，整體規(guī)模將達到10片梁每天，存放能力達到800片，從而保障2023年年底洋呂鐵路順利通車。

人勤春來早，線下施工也在同步推進。中鐵上海局承建的洋呂鐵路2標段線下工程，目前正進行橋梁下部結(jié)構(gòu)及路基站場軟基施工，現(xiàn)場鉆孔樁機械及軟基施工機械30余臺，每天鉆孔樁成樁20余根、碎石樁及水泥攪拌樁完成8000余米。今年11月，項目將完成如泰運河特大橋下部結(jié)構(gòu)，12月份完成洋口運河特大橋架梁段下部結(jié)構(gòu)施工，為洋呂鐵路今年首段架梁創(chuàng)造條件。

和洋呂鐵路一樣，節(jié)后復工以來，南通疏港鐵路項目抓進度、保工期，確保一期工程年內(nèi)建成通車。作為國家《推動長江干線港口鐵水聯(lián)運設施聯(lián)通的行動計劃》中14條重點鐵路項目之一，疏港鐵路將對完善江蘇沿海港口基礎設施、策應國家推動運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、打通鐵路進港“最后一公里”、提高鐵路集疏運能力、促進南通江海聯(lián)運及區(qū)域開發(fā)建設具有重大意義。目前，中鐵上海局南通港鐵路一邊加強疫情防控，一邊持續(xù)加快工程建設，管段內(nèi)7座連續(xù)梁已合龍4座，預計在今年8月全部合龍，區(qū)間路基、站場路基已全部完成。

勞動競賽，高速路施工“鉚足干勁”

在春日的高速公路上，建設者們努力為一年的好光景積蓄滿滿力量。南通市正全力以赴加快繞城高速、寧通高速擴容、洋通高速二期建設，建設者們抓進度、忙施工，掀起了建設高潮。

這些天，洋通高速二期工程各施工點，一場為期100天、共計700余名建設者參與的勞動競賽拉開序幕。在延綿16公里的施工線上，碎石樁機、十字樁機、灌注樁等機械設備林立，挖掘機不停工作，運輸車輛來回穿梭，勞動競賽正激發(fā)工人的“虎勁”。洋通高速二期是江蘇省高速公路網(wǎng)中的重要聯(lián)絡線，計劃2024年底建成通車，項目建成后將成為洋口港重要的公路集疏運通道，成為南通沿海地區(qū)與南通主城區(qū)、蘇南、上海之間的聯(lián)系通道，對洋口港乃至“大通州灣”開發(fā)建設都將起到極為重要的支撐作用。

“線路不算長，但工程質(zhì)量要求高?！毖笸ǜ咚俣诠こ探ㄔO指揮部總指揮朱新輝透露，該工程以“平安百年品質(zhì)工程”為目標高起點推進，自大年初七復工以來，各參建單位掛圖作戰(zhàn)，整體工程推進迅速，全力確保今年5月底完成軟基處理，春節(jié)前完成85%的路基處理，實現(xiàn)今年總投資7.2億元的目標任務。中鐵大橋局洋通高速二期工程2標項目部自春節(jié)復工以來，始終嚴格落實主體責任，項目施工“三樁一塘”有序穩(wěn)步推進，下部結(jié)構(gòu)“承臺、立柱”即將首檢。項目部將抓好疫情防控、促進工程推進、保證安全生產(chǎn)，確保項目節(jié)點目標計劃的完成。

條條高速，迎著春光出發(fā)。南通繞城高速是南通市高速公路網(wǎng)規(guī)劃“一環(huán)通蘇南，二環(huán)通浦西、三環(huán)連浦東”中的“二環(huán)”高速，是崇海過江通道、海太過江通道的連接道路，同時也是通州灣港區(qū)重要的集疏運道路。春節(jié)以來，繞城高速大力推動復工復產(chǎn)，目前已返場工人2000余人，全線基本實現(xiàn)復工復產(chǎn)，主體工程全速推進。截至目前，橋梁樁基完成過半，軟基處理完成40%，承臺、系梁、立柱等橋梁下部結(jié)構(gòu)完成10%，板箱梁預制完成5%，路基原地面處理完成45%，路基土方填筑工作陸續(xù)啟動。

工程建設施工現(xiàn)場人員密集、流動性強、管控難度大，疫情防控容不得半點松懈和麻痹大意。面對嚴峻復雜的疫情防控形勢，南通全市各在建交通工程以更嚴要求、更實舉措抓好施工現(xiàn)場疫情防控閉環(huán)管理，構(gòu)建反應快捷、科學高效的防控網(wǎng)絡，確保疫情防控到位、工程安全有序推進。

向海發(fā)展，“黃金水道”施工只爭朝夕

和煦的春風吹拂著江海大地，運河兩岸綠樹發(fā)芽、春花盛開。南通內(nèi)河水運重點工程復工復產(chǎn)如火如荼，所有續(xù)建項目全面開工建設。截至目前，各項目累計進場人員284人，處處涌動著只爭朝夕的建設熱情。

通揚線航道整治是大通州灣呂四起步港區(qū)的配套工程，市區(qū)段以東直至呂四的通呂運河，是通揚線航道整治的“重頭戲”。目前，3個疏浚班組、10余艘工程船舶在運河上忙碌著。作為長三角高等級航道網(wǎng)規(guī)劃和江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃的干線航道，通呂運河航道整治工程是南通沿海重點港口與腹地運輸?shù)闹匾~帶，也是南通江海河聯(lián)運體系中至關(guān)重要的水運主通道，對支撐通州灣打造長江集裝箱新出?？冢昭睾ｉ_發(fā)向縱深發(fā)展具有重要意義。該項目計劃投資27億元，對58公里長的通呂運河實施航道等級提升，同步拆除橋梁13座。

相比水中挖泥疏浚，通揚線南通市區(qū)段（通栟線至幸福豎河段）航道整治工程橋梁工程現(xiàn)場更火熱。該工程將新建樹北中心路橋和亭平路橋2座橋梁，特別是亭平路橋主橋為單跨145米下承式鋼箱提籃拱橋，該橋建成后將成為省內(nèi)非長江干線航道最大跨徑單體橋梁，也將再次突破全省內(nèi)河非長江干線大型橋梁技術(shù)瓶頸。目前，樹北中心路橋樁基施工已全部完成，承臺施工完成87.5%，墩柱及墩身施工完成93.33%，蓋梁施工完成30%。亭平路橋則正開展施工前電力、燃氣、自來水、通信管線的遷改工作，以及保通路的最后完善工作。市港航事業(yè)發(fā)展中心相關(guān)負責人透露，今年港航部門將圍繞“向海發(fā)展，建設一樞紐五城市”的重大使命，以“重大項目建設攻堅年”活動為龍頭，積極融入發(fā)展大局，瞄準通江達海，全年力爭完成投資18億元。