3月31日，由財(cái)聯(lián)社、新能源日?qǐng)?bào)和智慧芽創(chuàng)新研究中心聯(lián)合出品的《2022年中國氫能行業(yè)技術(shù)發(fā)展洞察報(bào)告》正式發(fā)布。報(bào)告通過對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行系統(tǒng)梳理，分別從國內(nèi)氫能上中下游產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、相關(guān)企業(yè)技術(shù)盤點(diǎn)和未來技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了展望。

報(bào)告指出：“我國為全球最大產(chǎn)氫國，氫經(jīng)濟(jì)基本發(fā)展成熟。可再生能源制氫是長(zhǎng)期方向，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程尚需時(shí)日。由于燃料電池汽車具備長(zhǎng)續(xù)航里程、快速加注、高功率密度、低溫自啟動(dòng)等技術(shù)特點(diǎn)。因此，氫燃料電池汽車是新能源汽車的最具發(fā)展前景的技術(shù)路線之一?！?/p>

“現(xiàn)階段，無論是大規(guī)?？稍偕茉粗茪洌€是氫能的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、分銷，以及具體下游應(yīng)用， 氫能各環(huán)節(jié)基本都處于技術(shù)示范和本土化的發(fā)展階段。未來，隨著產(chǎn)業(yè)配套政策落地，技術(shù)進(jìn)步和成本下降有望進(jìn)入良性循環(huán)?！?/p>

國內(nèi)氫經(jīng)濟(jì)發(fā)展成熟

《報(bào)告》通過對(duì)行業(yè)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)匯總分析發(fā)現(xiàn)，我國氫經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)基本成熟。一方面是因?yàn)槲覈菤錃馍a(chǎn)世界第一，當(dāng)前我國氫氣產(chǎn)能為4000萬噸，產(chǎn)量為3300萬噸，為全球最大的產(chǎn)氫國；另一方面，我國氫能企業(yè)注冊(cè)數(shù)量大幅增長(zhǎng)，氫燃料汽車產(chǎn)銷呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。據(jù)2021年7月16日國新辦2021年上半年中央企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況舉行的新聞發(fā)布會(huì)介紹，當(dāng)前已有三分之一的央企參與了氫產(chǎn)業(yè)鏈的布局；

不僅如此，我國氫燃料電池車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)也飛速增長(zhǎng)，根據(jù)香橙會(huì)數(shù)據(jù)，2016-2020年，我國燃料電池汽車的銷量分別為：629 輛、1275輛、1527輛、2737輛、1177輛， 累計(jì)超7100輛。最新數(shù)據(jù)顯示：2021年1-10月，我國氫燃料汽車產(chǎn)量達(dá)903輛，銷量達(dá)923輛，分別同比增長(zhǎng)39.57%、40.27%。

我國氫經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的速度還體現(xiàn)在整體產(chǎn)業(yè)鏈的完整度方面。事實(shí)上我國的氫能從上游的制氫端到中游的儲(chǔ)運(yùn)端再到下游的應(yīng)用端，已經(jīng)形成了系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

電解水制氫創(chuàng)新快

報(bào)告從氫能產(chǎn)業(yè)鏈上中下游的專利申請(qǐng)情況對(duì)于行業(yè)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)做出了相應(yīng)的分析。在上游領(lǐng)域，制氫端主流的氫氣制備路線是：化石原料制氫、化工原料制氫、工業(yè)尾氣制氫、電解水制氫和新型制氫技術(shù)。

化石原料制氫是氫氣制備領(lǐng)域最早使用的技術(shù)（ 相較于其他制氫方法，化石原料制氫工藝更為成熟。從專利申請(qǐng)趨勢(shì)圖中可以看出，我國化石原料制氫專利申請(qǐng)共2289件，占?xì)淠茴I(lǐng)域?qū)＠倲?shù)的12.55%;我國化工原料制氫專利申請(qǐng)共5180件，占?xì)淠茴I(lǐng)域?qū)＠倲?shù)的27.91%；我國工業(yè)尾氣制氫專利申請(qǐng)共1836件，占?xì)淠茴I(lǐng)域?qū)＠倲?shù)的 9.89%；我國電解水制氫專利申請(qǐng)共5805件，占?xì)淠茴I(lǐng)域?qū)＠倲?shù)51.28%；新型制氫技術(shù)（比如生物質(zhì)、太陽能、風(fēng)能、地 熱能等新型的可再生能源制氫技術(shù)）是目前制氫領(lǐng)域比較有前景的技術(shù)分支。從專利申請(qǐng)趨勢(shì)圖中可以看出，我國新型制氫技術(shù)專利申請(qǐng)共 3448件，占?xì)淠茴I(lǐng)域?qū)＠倲?shù)的18.58%。

高壓儲(chǔ)氫成為主流

在儲(chǔ)氫領(lǐng)域，報(bào)告列舉了高壓氣態(tài)儲(chǔ)運(yùn)、低溫液態(tài)儲(chǔ)運(yùn)、固態(tài)儲(chǔ)運(yùn)及高壓液體儲(chǔ)運(yùn)四種形式。從四種氫氣儲(chǔ)運(yùn)方式的專利數(shù)量和增長(zhǎng)趨勢(shì)來看，高壓氣態(tài)和高壓液態(tài)儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)增長(zhǎng)勢(shì)頭最好。從專利申請(qǐng)數(shù)量上看，也可以得出類似的結(jié)論。

報(bào)告指出：“我國高壓氣態(tài)儲(chǔ)運(yùn)專利申請(qǐng)共6152件，占?xì)鋬?chǔ)運(yùn)專利總量的57.54%。高壓液態(tài)儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)由于儲(chǔ)運(yùn)容量高，可以利用石油基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行運(yùn)輸與加注，因此未來發(fā)展前景較大。從專利申請(qǐng)趨勢(shì)可以看出，高壓液態(tài)儲(chǔ)氫專利申請(qǐng)共5618件，占?xì)鋬?chǔ)運(yùn)專利總量的 34.39%。”兩種儲(chǔ)氫模式的專利申請(qǐng)情況累計(jì)占比超9成。

下游技術(shù)創(chuàng)新在交通

在氫能產(chǎn)業(yè)鏈末端的應(yīng)用環(huán)節(jié)，我們可以顯而易見地發(fā)現(xiàn)氫燃料電池車的應(yīng)用是技術(shù)創(chuàng)新的主力軍。

圖片報(bào)告顯示：“我國氫能應(yīng)用的技術(shù)專利 申請(qǐng)集中在交通運(yùn)輸、固定發(fā)電、便攜式電池和 航天四大領(lǐng)域。其中，交通運(yùn)輸領(lǐng)域的專利申請(qǐng)15369件，便攜式電池的專利申請(qǐng)3142件， 航天領(lǐng)域的專利申請(qǐng)2133件，固定發(fā)電的專利申請(qǐng)986件，分別占到中國下游應(yīng)用技術(shù)的71.05%、14.55%. 9.86%、4.56%?！?/p>

報(bào)告還分析了各個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)的格局問題。國華能集團(tuán)清潔能源技術(shù)研究有限公司、中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所、華能集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新中心有限公司等幾家頭部企業(yè)在制氫領(lǐng)域更具技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

國內(nèi)在高壓儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域的主要機(jī)構(gòu)多為整車廠和能源科技公司。豐田、本田為主的頭部車企出現(xiàn)其中，而國內(nèi)車企在此技術(shù)領(lǐng)域則沒有企業(yè)上榜。

原文如下：