今年7月，成都發(fā)布了《關(guān)于促進氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》，從要素集聚、強化企業(yè)培育等方面推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。紅星新聞記者10日從成都市經(jīng)信局獲悉，為進一步落實該意見，成都日前出臺了《關(guān)于促進氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干意見的實施細則》(以下簡稱《實施細則》)。對氫能源行業(yè)發(fā)展來說，這部細則可謂“對癥下藥”。原因在于，它給予的政策直指行業(yè)痛點。

一個細節(jié)是，為降低成本，《實施細則》對電解氫電力、氫氣儲存、氫氣運輸、加氫站建設(shè)等方面，分別給予了補貼等支持手段，并在文件中逐條寫清申報條件、申報材料，以及相關(guān)處室的咨詢電話。

比如，對加氫站運營，成都對日加氫能力不低于500千克且銷售價格不高于40元/千克的加氫站，將按照年度累計加氫量，給予每千克20元、最高500萬元的運營補貼。在運輸方面，按照上一年度累計氫氣實際承運量，給予專業(yè)從事能源用氫氣運輸業(yè)務(wù)的企業(yè)1.5元/千克、最高150萬元運營補貼。此外，成都還提出了擴大產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵零部件應(yīng)用規(guī)模、氫燃料電池汽車市級配套補貼、拓寬氫能示范應(yīng)用場景、支持開通跨城市氫燃料交通示范線等政策，支持氫能源的進一步運用。

根據(jù)《實施細則》，未來成都人身邊的氫燃料汽車將越來越多——“成渝”氫燃料客運示范線須具備不低于20輛氫燃料電池客車示范規(guī)模，“成德眉資”氫燃料客運示范線須具備不低于10輛氫燃料電池客車示范規(guī)模。

除了生產(chǎn)應(yīng)用，考慮到產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的完善，成都還提出要加大氫能項目引進力度。

最直接的做法是鼓勵優(yōu)質(zhì)企業(yè)及機構(gòu)落戶，為此，成都提出要支持氫能領(lǐng)域外資比例不低于25%且為境外直接投資的重大外資項目以及重大內(nèi)資項目在我市落戶，并給予一定獎勵。此外，產(chǎn)業(yè)鏈、總部企業(yè)、本地化配套等方面，也皆被成都納入了發(fā)展氫能源的重點工作。

紅星新聞還注意到，成都提出要強化氫能產(chǎn)業(yè)集群培育，并提出要通過培育氫能領(lǐng)軍企業(yè)總部、鼓勵并購市外氫能企業(yè)、加強人才培養(yǎng)等方式，加快建設(shè)產(chǎn)業(yè)培育和培養(yǎng)。

還有一個細節(jié)值得關(guān)注：成都提出要支持氫能領(lǐng)域重大活動舉辦。建設(shè)國際會展之都，是成都的城市定位之一。從這項細則可以看出，成都不僅是將氫能作為重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時也試圖將其打造為城市的名片，提升城市影響力。

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