太陽(yáng)能飛機(jī)環(huán)球飛行，史無(wú)前例，這一挑戰(zhàn)性的全球首飛有望2012年實(shí)現(xiàn)。

10月10日，“陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)”環(huán)球飛行項(xiàng)目創(chuàng)始人、CEO并肩現(xiàn)身上海世博園，表示希望未來(lái)的環(huán)球飛行能經(jīng)停中國(guó)，并力邀中國(guó)的企業(yè)參與其中。

世博園比利時(shí)館大廳上空，懸掛著“陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)”飛機(jī)（HB-SIA）模型，其名意在飛機(jī)的動(dòng)力完全來(lái)自太陽(yáng)能。

2009年6月，陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)飛機(jī)問(wèn)世瑞士，今年7月8日完成了26小時(shí)晝夜飛行，這是太陽(yáng)能飛機(jī)成功夜航的第一次，下一步便著眼環(huán)球飛行。按該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的計(jì)劃，2011年建造陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)第二個(gè)樣機(jī)(HB-SIB)，2012年擬嘗試的全球飛行，分五段、每段五晝夜飛行。

該機(jī)翼展長(zhǎng)度如同空客A340、重量相當(dāng)于一輛轎車(chē)，時(shí)速60公里左右，目前只能乘坐一名駕駛員，未來(lái)的飛機(jī)試圖增加一名飛行員的重量。顯然，該機(jī)離商業(yè)飛行尚有很大距離。

該項(xiàng)目創(chuàng)始人伯特蘭.皮卡德（Betrand Piccard），本是神經(jīng)學(xué)醫(yī)生，熱愛(ài)航空飛行家，是乘熱氣球環(huán)球無(wú)間斷飛行第一人?；蛞蛄魈手たǖ录易宓难y(tǒng)，2003年他萌生了依靠太陽(yáng)能，實(shí)現(xiàn)無(wú)燃料、無(wú)污染環(huán)球飛行的夢(mèng)想。

其祖父，奧古斯特•皮卡德（Auguste Piccard），密封壓力艙原理的發(fā)明者，1931年駕駛熱氣球到達(dá)距地面1.6萬(wàn)米的大氣同溫層，是第一個(gè)到達(dá)這一高度的人類(lèi)。

其父， 雅克•皮卡德(Jacques Piccard)，潛水探海艇的發(fā)明者，1960年乘潛水艇下潛至馬里亞納海溝海平面以下1.0916萬(wàn)米深處，停留20分鐘，迄今無(wú)人打破這一紀(jì)錄。

伯特蘭的設(shè)想得到了安德烈.博爾施博格的響應(yīng)，工程師出身的安德烈，亦是飛行員，受過(guò)戰(zhàn)斗機(jī)、直升機(jī)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，現(xiàn)擔(dān)任該項(xiàng)目CEO。

陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)環(huán)球飛行項(xiàng)目在2004年獲得蘇威集團(tuán)（Solvay，NYSE Euronext: SOLB.BE）的支持，這是一家化工行業(yè)的全球性公司，總部位于比利時(shí)布魯塞爾，在40個(gè)國(guó)家擁有約1.7萬(wàn)名員工，2009年銷(xiāo)售額達(dá)85億歐元，在中國(guó)亦設(shè)有多個(gè)項(xiàng)目。

蘇威集團(tuán)簽約陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)，成為該項(xiàng)目首家重要的合作伙伴。此后，歐米茄（Omega）、德意志銀行等多家機(jī)構(gòu)亦參與了合作。目前該項(xiàng)目資金在1億美元左右，擁有60多名員工和百余名科學(xué)顧問(wèn)，該團(tuán)隊(duì)期望創(chuàng)造一個(gè)全新的航空飛行方式，充分利用可再生能源，擺脫對(duì)石化資源的依賴。
 

免責(zé)聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章，目的在于弘揚(yáng)科技創(chuàng)新精神，傳遞更多科技創(chuàng)新信息，宣傳國(guó)家科技政策，展示國(guó)家科技形象，參與國(guó)際科技輿論競(jìng)爭(zhēng)，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，在此我們謹(jǐn)向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認(rèn)為本網(wǎng)文章及圖片侵犯了您的版權(quán)，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將第一時(shí)間刪除。