據(jù)悉，特斯拉(Tesla)正在上海浦東籌建中國國內(nèi)首個(gè)光伏充電站，其合作伙伴已經(jīng)選定為晶澳太陽能(JA Solar)。而晶澳太陽能的電池及組件產(chǎn)品已經(jīng)運(yùn)送到位，估計(jì)近期有望建成。

特斯拉創(chuàng)始人埃隆•馬斯克(Elon Musk)昨(21)日對(duì)媒體表示：“中國是非常重要的市場，將進(jìn)行巨額的投資。我們將把充電站設(shè)在中國，北京與上海都要建一個(gè)，未來幾天就要開幕。另外，我們還要建立超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，而所有的充電站都是用光伏的，可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷充電。”

晶澳太陽能一位內(nèi)部管理層表示，目前特斯拉的這一電站只是一個(gè)示范性電站，規(guī)模不到200千瓦，但由于北京、上海及其他多個(gè)城市都有建設(shè)充電站的龐大計(jì)劃，假設(shè)這些充電站全部使用光伏組件的話，組件的用量將是巨大的。

按照北京當(dāng)?shù)氐挠?jì)劃，其一年內(nèi)可能要建成1000個(gè)充電樁;而到2015年，上海拋出的計(jì)劃更為龐大，計(jì)劃完成電動(dòng)車運(yùn)行總量1萬輛的目標(biāo)，并在全市布局 6000個(gè)以上的充電樁。

到2015年底，天津?qū)⑼茝V應(yīng)用1.2萬輛的新能源汽車，并建設(shè)66個(gè)充(換)電站、6700個(gè)充電樁。此外，蘭州、晉城、廣州、鄭州、海口、新鄉(xiāng)等地都有建設(shè)充電樁和充電站的計(jì)劃。

據(jù)一位券商人士分析，如果特斯拉的電站示范效應(yīng)比較強(qiáng)，那么未來不排除國家電網(wǎng)從使用火電來做充電電源而改為光伏發(fā)電來供應(yīng)電力。僅僅以目前上海、北京總計(jì)7000個(gè)充電樁、每個(gè)電站是200千瓦來計(jì)算的話，就有1.4G瓦的需求量。

一輛特斯拉是85千瓦時(shí)的電池容量，按照華東地區(qū)良好天氣的情況下，一座20千瓦的電站只能充滿一輛特斯拉。一般情況下，200千瓦的光伏電站(充10臺(tái)特斯拉)，其需要占地2700平方米。

而這么大規(guī)模的占地面積，如果不是將電池組件放在大型超市的屋頂上，基本在城區(qū)內(nèi)是很難實(shí)現(xiàn)的。因此，特斯拉與石油公司的合作仍然存在想像空間。僅以中石化為例，其在國內(nèi)就擁有3萬座加油站，作為充電站，其可利用的面積較大。因此國家電網(wǎng)與特斯拉、各個(gè)城市合作建設(shè)充電站的可能性較大。

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