麻省理工學(xué)院(MIT)的研究人員發(fā)明了一種新方法，將發(fā)電廠的二氧化碳排放量轉(zhuǎn)化為有用的產(chǎn)品，由此產(chǎn)生的物質(zhì)可以被用作汽車、卡車、飛機(jī)的燃料，以及各種各樣的化學(xué)原料。

MIT 博士后吳曉宇(Xiao-Yu Wu，音譯)與機(jī)械工程教授 Ahmed Ghoniem 一起開(kāi)發(fā)了新的基于薄膜的系統(tǒng)，薄膜本身由鑭、鈣和氧化鐵合成，它的工作原理是允許二氧化碳中的氧通過(guò)，而將一氧化碳留在另一側(cè)。

該項(xiàng)目的科學(xué)家報(bào)告說(shuō)，在氧氣方面，薄膜的選擇性是 100%。這種分離的過(guò)程是由極高的溫度驅(qū)動(dòng)的，溫度高達(dá) 990 攝氏度。

至關(guān)重要的是，與一氧化碳分離的氧氣會(huì)繼續(xù)流經(jīng)薄膜，直到到達(dá)另一邊。這可以通過(guò)真空完成，但需要大量的能量。相反，一種燃料——比如氫氣或甲烷——將會(huì)被使用，因?yàn)檫@些物質(zhì)很容易被氧化，而且不需要施加壓力差來(lái)將氧原子穿過(guò)薄膜。

由此產(chǎn)生的一氧化碳既可以作為一種燃料，也可以與氫、水或兩者的混合物結(jié)合，以生成液態(tài)碳?xì)浠衔锶剂?。它還可以用于制造甲醇、合成氣等化學(xué)物質(zhì)。

這一過(guò)程所需的熱量可以由太陽(yáng)能或廢熱提供，其中一些可能由電廠本身提供。從基本的角度看，這種技術(shù)可以讓能量以化學(xué)燃料的形式儲(chǔ)存起來(lái)。這類似于世界各地不同組織所追求的碳捕捉項(xiàng)目。眾所周知，我們無(wú)法維持目前的碳排放水平，因此需要采取一些措施來(lái)解決這一問(wèn)題。

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