近期，全球海運(yùn)市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，海運(yùn)費(fèi)水漲船高。

集裝箱市場(chǎng)方面，隨著歐美零售商逐漸開(kāi)啟下半年開(kāi)學(xué)季和相關(guān)假期的商品采購(gòu)，全球集裝箱市場(chǎng)即將進(jìn)入航運(yùn)旺季。為了避免遭遇去年港口供應(yīng)鏈堵塞、“一箱難求”的現(xiàn)象，今年各大船舶運(yùn)營(yíng)商積極訂購(gòu)集裝箱和新船，加大運(yùn)力儲(chǔ)備。從目前的情況看，由于受港口效率限制，包括美國(guó)洛杉磯港和長(zhǎng)灘港在內(nèi)的幾大重要港口依然出現(xiàn)了集裝箱擁堵的跡象。集裝箱運(yùn)費(fèi)雖較去年有所下降，但仍處于高位，并未回到2019年疫情前的水平。

國(guó)內(nèi)集裝箱市場(chǎng)方面，隨著上?？诎敦涍\(yùn)鏈全面恢復(fù)，國(guó)內(nèi)集裝箱市場(chǎng)也迎來(lái)出貨高峰。目前，上海港集裝箱日吞吐量回升至正常水平的95%以上。運(yùn)力供不應(yīng)求也使得相關(guān)航線(xiàn)運(yùn)價(jià)大幅上漲。有航運(yùn)行業(yè)人士表示，隨著上海進(jìn)入全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)階段，“報(bào)復(fù)性出貨潮”已經(jīng)到來(lái)，艙位開(kāi)始出現(xiàn)緊張，運(yùn)價(jià)大幅上漲。當(dāng)前業(yè)務(wù)鏈條效率更高，港口也更繁忙。