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新能源汽車補貼調(diào)整方案將在11月底推出

   2016-11-16 中國網(wǎng)
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核心提示:工信部日前公布10月汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況,其中新能源汽車產(chǎn)銷仍保持同比增長態(tài)勢,但增速下滑較為明顯。對此,專家指出有去年同

工信部日前公布10月汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況,其中新能源汽車產(chǎn)銷仍保持同比增長態(tài)勢,但增速下滑較為明顯。對此,專家指出有去年同期增長過快、基數(shù)較高的原因,并表示目前增速較為合理,雖然受到“騙補”事件影響,但行業(yè)整體增長態(tài)勢不會改變。同時中汽協(xié)有關(guān)領導透露,新能源汽車補貼的調(diào)整方案將在11月底推出。


圖片來源:工信部官網(wǎng)

工信部公布的數(shù)據(jù)顯示,2016年1-10月新能源車整體銷量呈同比上升趨勢,但近幾月的單月銷量數(shù)據(jù)同比增幅持續(xù)走低,其中8-10月銷量同比增幅分別為92.2%、43.8%、8.1%。此外,插電式混合動力車產(chǎn)銷量逐月下降明顯,10月份已出現(xiàn)同比負增長,產(chǎn)銷同比分別下降39.1%和38.6%。

國家科技部“863”計劃電動汽車重大科技專項特聘專家王秉剛在接受中國網(wǎng)汽車采訪時表示,2015年在國家和地方政府高額補貼刺激下,加之2014年銷量基數(shù)較小的原因,2015年新能源汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)暴增,但這種暴增并不是常態(tài)。他同時指出,今年新能源汽車雖受到“騙補”影響,但目前產(chǎn)量的增速才是正常合理的。

今年年初時工信部啟動新能源車“騙補”調(diào)查,并于9月份公布騙補典型案例,多家企業(yè)受到取消整車生產(chǎn)資質(zhì)、追回補貼、取消補貼資格等嚴厲處罰。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華對中國網(wǎng)汽車表示,目前新能源汽車推廣政策還在摸索改進之中,具體的補貼調(diào)整方案將在11月底推出。

對于插電式混合動力車產(chǎn)銷同比增速的明顯下滑,許艷華認為與部分城市的新能源車補貼政策有關(guān)。她以北京為例,純電動汽車目前在北京已基本無門檻,但補貼政策將插電式混動車拒之門外。此外,由于用電力驅(qū)動的成本只有燃油的八分之一,在充電方便的情況下,消費者更愿意用電力驅(qū)動,更有意向購買純電動汽車。



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