按動力來源不同，電動汽車一般可分為混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車。那么誰將成為電動汽車的未來?

美國與德國研究人員在一項最新研究中對純電動汽車和氫燃料電池汽車進行比較發(fā)現(xiàn)，就減少二氧化碳排放而言，純電動汽車比氫燃料電池汽車更有優(yōu)勢，是更為環(huán)保、經(jīng)濟的選擇。

美國斯坦福大學(xué)14日發(fā)布公報說，該校與德國慕尼黑理工大學(xué)研究人員合作，選取了美國加利福尼亞州北部圣克拉拉縣洛斯阿爾托斯希爾斯鎮(zhèn)為研究對象，推測了該小鎮(zhèn)未來10年至20年新能源汽車普及、相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及太陽能使用等情況，并利用慕尼黑理工大學(xué)教授托馬斯·哈馬赫爾專門開發(fā)的計算機模型進行模擬。

研究人員將相關(guān)數(shù)據(jù)輸入計算機，模擬分析發(fā)現(xiàn)在減少碳排放方面，純電動汽車比氫燃料電池汽車表現(xiàn)更好。氫燃料電池汽車要想在總體成本上具有競爭力，在車輛定價上必須比純電動汽車低很多。然而實際情況是，在可預(yù)見的將來，氫燃料電池汽車都要比純電動汽車貴很多。

此前有研究認(rèn)為，與氫燃料電池汽車相關(guān)的氫氣補充設(shè)施所儲存的多余清潔能源可用于建筑物采暖、照明等。最新研究認(rèn)為，2035年只有很少部分以上述形式保存的氫氣能用于建筑物的采暖和照明。

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