27日，全球性咨詢機(jī)構(gòu)AlixPartners在滬發(fā)布了《2017年全球汽車市場展望》。該中報(bào)告預(yù)計(jì)，未來3年內(nèi)，中國新能源汽車仍將保持35%到40%的年增長率;到2020年，銷量將達(dá)150萬輛。

AlixPartners大中華區(qū)汽車行業(yè)負(fù)責(zé)人許謙表示，2014年，中國插電(純電動及混動)電動車銷量僅6萬輛，美國為12萬輛，是中國的1倍;去年，中國銷量增長至35萬輛，美國銷量僅為16萬輛。“2016年，自主品牌在輕型車市場的份額是43%，而在純電動汽車市場的份額是96%，處于絕對領(lǐng)導(dǎo)地位。”許謙指出。

報(bào)告指出，中國乘用車市場在2016年增長15.3%后，由于政府激勵(lì)政策調(diào)整以及新能源汽車補(bǔ)貼政策的不確定性，2017年增速將有所放緩。

盡管如此，國內(nèi)某些大城市的限牌政策和政府補(bǔ)貼政策，仍極大刺激了國內(nèi)電動汽車的快速增長。同時(shí)，中國正在新能源汽車領(lǐng)域大力投資，以確保在該領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

報(bào)告稱，政府一直推動企業(yè)投資和市場需求。政府補(bǔ)貼和激勵(lì)最終會向外資品牌開放，以引入競爭和新技術(shù)，外資品牌也不得不和其合資伙伴分享有關(guān)技術(shù)。

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