車東西6月22日消息，根據(jù)外媒Inside EVs報道，近日，特斯拉官方公布了旗下Model S以及Model X的動力電池的容量衰減情況。

Model S和Model X的行駛里程在2.5萬英里(約合4萬公里)內(nèi)，電池容量衰減速度最快，損失5%的電池容量;當(dāng)行駛里程超過2.5萬英里(約合4萬公里)之后，電池容量衰減的速度趨于平緩。

外媒稱，根據(jù)特斯拉所公布的電池容量衰減曲線圖，雖然該公司旗下Model S和Model X行駛里程在20萬英里內(nèi)的電池容量衰減不足15%，但在20萬英里之后上述兩款車型的電池的實際容量可能會低于80%。

 

▲特斯拉公布的電池容量衰減曲線圖

另外特斯拉稱，根據(jù)在全球售出的100萬輛汽車的電池容量衰減數(shù)據(jù)，行駛里程在15萬~20萬英里(約合24.1萬~32.2萬公里)之間的汽車電池容量平均衰退不足15%(電池剩余容量高于85%)。

一、Model S和Model X行駛20萬英里后仍擁有85%電池容量

根據(jù)外媒Inside EVs報道，近日，特斯拉官方公布了旗下Model S和Model X車型動力電池容量衰減的曲線圖。

從圖中可看出，特斯拉Model S和Model X車型的行駛里程在2.5萬英里(約合4萬公里)以內(nèi)，電池容量衰減速度最快，損失了5%;行駛里程超過2.5萬英里(約合4萬公里)后，電池的衰減速度趨于平緩，電池容量在2.5萬~15萬英里(約合4萬~24.1萬公里)的行駛里程區(qū)間內(nèi)損失了約10%，并且15萬英里(約合24.1萬公里)之后電池容量開始出現(xiàn)波動。

外媒推測，特斯拉Model S和Model X的行駛里程超過20萬英里(約合32.2萬公里)后，標準偏差(統(tǒng)計學(xué)名詞，度量數(shù)據(jù)分布的分散程度的標準)內(nèi)的最低容量雖會高于80%，但是實際情況可能只有65%~75%的電池總?cè)萘俊?/p>

二、特斯拉采用的電池已能滿足17年的使用需要

此次特斯拉除了公布了Model S和Model X兩款車型的電池衰退數(shù)據(jù)，還公布了旗下車型的平均電池容量衰減情況。

特斯拉表示，在統(tǒng)計過全球售出的100萬輛各型特斯拉車輛后發(fā)現(xiàn)，行駛里程在15萬~20萬英里(約合24.1萬~32.2萬公里)之間的車輛電池容量仍然有超過85%初始電池容量，即電池的衰減容量小于15%。

不僅如此，特斯拉還統(tǒng)計了美國和歐洲車輛的平均使用時間和行駛里程，美國私人乘用車的平均使用時間為17年，平均行駛里程大約20萬英里(約合32.2萬公里)，歐洲車輛的平均行駛里程較低，約13萬英里(約合20.9萬公里)。特斯拉稱，他們有理由相信其所采用的電池的壽命應(yīng)該比所需壽命更長。

特斯拉還計劃將電池容量衰減較小的動力電池重新應(yīng)用在其他電動汽車、DIY項目或儲能系統(tǒng)等領(lǐng)域。

結(jié)語：電池壽命或不再是問題

伴隨著行駛距離和充電次數(shù)的增加，動力電池容量衰減問題成為電動汽車面臨的主要問題之一。

特斯拉在電動汽車領(lǐng)域一直保持領(lǐng)先地位，此次公布旗下車輛電池衰減情況，向外界宣示著現(xiàn)在的電池使用壽命已能夠滿足人們的日常使用需要。另外，根據(jù)歐洲Geotab公司最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)和資料，汽車動力電池在使用一年后的容量衰減大多數(shù)在1.2%~1.3%之間。

可見，經(jīng)過十年的發(fā)展與進步，困擾電動車企的電動汽車電池容量衰減問題，或已得到解決。

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