福特汽車前CEO馬克-菲爾茲(Mark Fields)周三表示，馬斯克在讓電動汽車成為主流方面功不可沒，但現(xiàn)在特斯拉正面臨自己的創(chuàng)新所帶來的后果。

菲爾茲在談到馬斯克時說：“他所做的許多事情之一就是推動行業(yè)認真對待電動汽車。但他現(xiàn)在面臨著真正的競爭，這就是為什么你會看到他們在一些主要市場上的份額承受著很大的壓力。”

菲爾茲批評特斯拉過于依賴碳積分的銷售，認為這預示著更多的挑戰(zhàn)。他說：“如果你看看他們今年迄今的盈利和去年的盈利，你會發(fā)現(xiàn)他們在出售二氧化碳排放額度上賺的錢遠遠超過他們公司的總利潤和凈利潤。隨著這些額度的枯竭，他們在實現(xiàn)盈利和改善利潤率方面將面臨巨大的壓力。”

據(jù)瑞信分析，今年4月特斯拉的全球市場份額從3月份的29%降至11%，在中國、歐洲和美國市場的份額都有所下降。

菲爾茲將電動汽車市場份額的變化歸因于通用汽車和福特等傳統(tǒng)汽車巨頭在這一領域的進展。他指出，大眾目前在歐洲電動汽車市場處于領先地位，而福特的Mach E也在美國市場奪取了份額。

特斯拉的股價在2020年飆升之后，今年迄今已下跌了14%以上。該股周三下跌3%，收于605.12美元。

相比之下，福特汽車股價今年迄今上漲了近69%，周三收于14.91美元。

免責聲明：本網(wǎng)轉載自其它媒體的文章，目的在于弘揚科技創(chuàng)新精神，傳遞更多科技創(chuàng)新信息，宣傳國家科技政策，展示國家科技形象，參與國際科技輿論競爭，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責，在此我們謹向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認為本網(wǎng)文章及圖片侵犯了您的版權，請與我們聯(lián)系，我們將第一時間刪除。