新能源汽車電池衰減問題一直是行業(yè)的痛點(diǎn)難點(diǎn)，雖然有不少廠家對動(dòng)力電池提供了8年或12萬公里的超長質(zhì)保，但消費(fèi)者對動(dòng)力電池衰減以及高昂的換電費(fèi)用依舊心存擔(dān)憂。

近日，一家英國汽車租賃網(wǎng)站Select Car Leasing使用Geotab的數(shù)據(jù)分析方法，對2012年至2019年之間發(fā)布的64款知名品牌電動(dòng)汽車進(jìn)行對比。

據(jù)悉，此次Geotab公司收集了6300輛汽車的數(shù)據(jù)，其中還包括特斯拉的Model 3、Model X和Model S，寶馬i3以及福特電動(dòng)版Fusion(美版蒙迪歐)等車型。

榜單顯示，車輛使用一年后，電池衰減最小的前三名車型分別是，2019款雪佛蘭Bolt無衰減，2017款?yuàn)W迪A3 e-tron衰減0.3%，2019款特斯拉Model 3衰減0.6%。

此外，2019款Model X/S也進(jìn)入該榜單的前十名中，分別位居第四名和第九名具體衰減數(shù)據(jù)為，Model X電池容量衰減0.7%，Model S電池容量衰減1.1%。

而在衰減最嚴(yán)重的十款車型中，2019款三菱歐藍(lán)德PHEV電池衰減最為嚴(yán)重，一年之后衰減了4.1%，排在該榜單第10名的是福特公司的2019款電動(dòng)版Fusion，電池容量衰減1.3%。

從Geotab公司發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)在電動(dòng)汽車的電池衰減普遍較低，最差的車型在使用一年后，電池容量僅損失4.1%。

另外通過最好的與最差的榜單第10名車型的對比，兩者的電池容量衰減情況是非常接近的。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章，目的在于弘揚(yáng)科技創(chuàng)新精神，傳遞更多科技創(chuàng)新信息，宣傳國家科技政策，展示國家科技形象，參與國際科技輿論競爭，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)，在此我們謹(jǐn)向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認(rèn)為本網(wǎng)文章及圖片侵犯了您的版權(quán)，請與我們聯(lián)系，我們將第一時(shí)間刪除。