盡管中國黃金周假期導致交易淡靜,但受市場意向價下降拖累,本周(10月1日-10月5日)海運氫氧化鋰價格走低。
S&P Global Platts對電池級氫氧化鋰的估價為18,000美元/噸CIF北亞,反映中日韓主要港口交付的資源。
盡管海運氫氧化鋰市場高度集中在長協(xié)上,現(xiàn)貨市場活動少之又少,但市場參與者稱目前價格趨于下滑,尤其是在2019年合約談判中。受來自中國和兩種產(chǎn)品之間價差拉寬的壓力,現(xiàn)貨市場表現(xiàn)低迷。
另一方面,海運碳酸鋰價格本周持平在14,500美元/噸CIF北亞,過去五周來一直維持在這個水平上。但消息人士稱,他們預計價格很快將重拾跌勢。
一位亞洲貿(mào)易商稱,“買家方面生產(chǎn)活動緩慢,導致[碳酸鋰]需求疲軟。”該貿(mào)易商稱,他會以17,000美元/噸CIF詢售碳酸鋰,“但買家不想進行任何采購……買家愿意接受的最高價格為15,000美元/噸。”此外,消費商“正逐漸使用更多的氫氧化鋰,而不是碳酸鋰”,這最終會迫使碳酸鋰需求減少,“導致價格下降”。
另一位亞洲貿(mào)易商說:“買家認為價格會繼續(xù)保持下行趨勢,但我們需要觀察節(jié)后中國國內(nèi)市場的情況。”該貿(mào)易商補充說,本周沒有達成任何交易,他還在與買家磋商中。他說,日本買家對電池級碳酸鋰的詢價為13,000-14,000美元/噸CIF日本,而中國買家的意向性詢價為9,000-10,000美元/噸CIF中國。
一位美洲消費商人士說,“甚至供應商已經(jīng)說過,他們預計2019年價格會下跌——我們只是要看看如何下跌。”他預計明年碳酸鋰和氫氧化鋰長協(xié)價格分別約為14,000美元/噸和17,000美元/噸,兩者價差最終將收窄到2,000美元/噸之低。
他補充說:“ [明年]歐美價格可能與日韓差不多。”他強調(diào)“中國價格將繼續(xù)有異于其他國家,但中國價格將繼續(xù)下跌。”
一位韓國消費商說,他會以16,000美元/噸CIF詢購明年生產(chǎn)用的3,000-5,000噸氫氧化鋰,但他認為現(xiàn)貨市場平均可成交價為18,000美元/噸。他認為中國國內(nèi)價格正承受壓力,國內(nèi)可成交價為13萬元/噸。他補充說,氫氧化鋰和碳酸鋰價差拉寬在一定程度上拉低了氫氧化鋰價格。
另一位韓國消費商也認同海運氫氧化鋰現(xiàn)貨可成交價為18,000美元/噸,但他們在今年與生產(chǎn)商的合約中支付的價格為19,000美元/噸。
提到近期與中國鋰生產(chǎn)商的交流,他說:“長期來看,中國國內(nèi)價格和出口價格應會匯合。”
一位美洲生產(chǎn)商沒有看到市場上有任何重大變化,因為“本周中國正值假期,沒有任何交易。”
10月1日至7日中國市場因國慶節(jié)假期而關閉。Platts評估的中國國內(nèi)完稅交貨價本周持穩(wěn),分別為7.8萬元/噸(碳酸鋰)和13萬元/噸(氫氧化鋰)。
根據(jù)Platts的進口平價公式,14,500美元/噸CIF北亞的估價水平相當于11.6萬[B1] 元/噸(中國完稅交貨價,含16%增值稅)和10.2萬[B2] 元/噸(含港口處理費,但不含增值稅)。這意味著進口資源對中國消費商依然缺乏吸引力,增強了近期海運碳酸鋰價格的看跌勢頭。
周五新加坡時間下午4:30,人民幣對美元匯率估報6.8792。
來源:標普全球普氏 S&P Global Platts
作者:普氏電池金屬團隊 battery_metals@spglobal.com
[B1]115,708 is rounded up to 11.6萬元
[B2]101,743 is rounded up to 10.2萬元
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