日前有業(yè)內(nèi)消息傳出，鋰電池企業(yè)欣旺達(dá)電子股份有限公司在2021年末就已啟動(dòng)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)分拆上市計(jì)劃，計(jì)劃將旗下子公司——欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池公司獨(dú)立上市，預(yù)計(jì)在2023年-2024年提交IPO。消息還透露，欣旺達(dá)汽車電池公司正在尋求新一輪融資，金額預(yù)計(jì)超過30億元，估值200億元。針對(duì)這個(gè)市場(chǎng)傳聞，欣旺達(dá)相關(guān)人士?jī)H對(duì)外回應(yīng)稱，“我們目前沒有接到任何消息，以公告為準(zhǔn)。”

從欣旺達(dá)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)近一年半的數(shù)據(jù)看，整體一片向好。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年，欣旺達(dá)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入373.59億元，同比增長(zhǎng)25.82%;實(shí)現(xiàn)歸屬母公司凈利潤(rùn)9.16億元，同比增長(zhǎng)14.18%。其中欣旺達(dá)的電池供應(yīng)主要集中在手機(jī)數(shù)碼電池業(yè)務(wù)，這類業(yè)務(wù)去年共營(yíng)收207.95億元，同比增長(zhǎng)26.77%。而欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池類業(yè)務(wù)的營(yíng)收達(dá)29.33億元，僅占總營(yíng)收的7.85%，但該板塊同比增長(zhǎng)了584.67%，增速極快。

動(dòng)力電池裝車的排名上，欣旺達(dá)也逐漸來(lái)到了二線供應(yīng)商的位置。據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的電池?cái)?shù)據(jù)，2021年欣旺達(dá)以2.06 GWh的動(dòng)力電池裝車量在國(guó)內(nèi)排名第十;到了今年5月欣旺達(dá)以0.54GWh的裝機(jī)量位列榜單第五位，占比2.88%。除動(dòng)力電池的營(yíng)收業(yè)務(wù)和裝機(jī)量增長(zhǎng)之外，產(chǎn)能方面也有所提升。今年3月1日，欣旺達(dá)汽車電池?cái)M在珠海市投資120億元，用于建設(shè)30GWh動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目。

3月17日，欣旺達(dá)汽車電池計(jì)劃總投入80億元，于四川省什邡市政府轄區(qū)內(nèi)建設(shè)20GWh動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)基地。僅3月欣旺達(dá)共計(jì)劃投入200億元，計(jì)劃擴(kuò)產(chǎn)產(chǎn)能達(dá)50GWh。此外欣旺達(dá)還落子于珠海、惠州、南京、南昌、棗莊、什邡六大動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，合計(jì)總投資達(dá)770億元，將新增產(chǎn)能160GWh。

資本引入方面，今年1月28日，欣瑞恒泰出資1億元取得欣旺達(dá)汽車電池2.2272%股權(quán)。此輪增資完成后，天津和諧、中信投資、海寧長(zhǎng)宏分別以其對(duì)欣旺達(dá)汽車電池享有的現(xiàn)金貸款債權(quán)4億元、3億元、1億元人民幣作為出資，取得欣旺達(dá)汽車電池5.8824%、4.4128%、1.4706%股權(quán)。

2月24日，包括造車新勢(shì)力蔚來(lái)、小鵬、理想的關(guān)聯(lián)企業(yè)，以及傳統(tǒng)企業(yè)上汽、廣汽、東風(fēng)集團(tuán)在內(nèi)的19家投資企業(yè)，對(duì)欣旺達(dá)進(jìn)行了合計(jì)24.3億元的增資，獲得了欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池公司約19.5%的股權(quán)。獲得造車新勢(shì)力“蔚小理”以及部分主流車企支持的欣旺達(dá)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，也逐漸打入主流車企的供應(yīng)鏈。截至目前，欣旺達(dá)已經(jīng)與雷諾、日產(chǎn)、易捷特、吉利、東風(fēng)、廣汽、上汽通用五菱、上汽乘用車等達(dá)成合作。

6月17日，欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池公司還與東風(fēng)集團(tuán)、東風(fēng)鴻泰共同投資設(shè)立合資公司，欣旺達(dá)汽車電池、東風(fēng)集團(tuán)、東風(fēng)鴻泰三方擬出資比例分別為51%、35%、14%。公告顯示，合資公司主要對(duì)動(dòng)力電池、電芯和模組及其相關(guān)部件進(jìn)行研發(fā)，以滿足東風(fēng)集團(tuán)、東風(fēng)鴻泰及其關(guān)聯(lián)方對(duì)汽車動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池的產(chǎn)品需求?？梢灶A(yù)計(jì)，與東風(fēng)汽車集團(tuán)達(dá)成合作，將有望加速欣旺達(dá)在動(dòng)力電池的賽道拓展市場(chǎng)份額。更進(jìn)一步，如若動(dòng)力電池子公司得以分拆，也將有助于欣旺達(dá)后期獲得更多資本支持，更大膽地?cái)U(kuò)大產(chǎn)能與市場(chǎng)份額等。

當(dāng)前，寧德時(shí)代和比亞迪已經(jīng)以更大的市場(chǎng)份額居于頭部。不過，在上游零部件供應(yīng)不穩(wěn)定的情勢(shì)下，動(dòng)力電池市場(chǎng)“二供”的排名還尚未成定局，二線動(dòng)力電池戰(zhàn)隊(duì)的突起能力也不容忽視。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹此前也表示，“二線電池廠商具有配合廠家、供貨及時(shí)的優(yōu)勢(shì)。”因此，目前排在第五位的欣旺達(dá)完全有機(jī)會(huì)沖擊二線供應(yīng)商頭部。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章，目的在于弘揚(yáng)科技創(chuàng)新精神，傳遞更多科技創(chuàng)新信息，宣傳國(guó)家科技政策，展示國(guó)家科技形象，參與國(guó)際科技輿論競(jìng)爭(zhēng)，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，在此我們謹(jǐn)向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認(rèn)為本網(wǎng)文章及圖片侵犯了您的版權(quán)，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將第一時(shí)間刪除。