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深藏不露的曾毓群一“賭”成王，讓杰克馬們情何以堪?
“我消滅你，與你無關(guān)!”
這是大劉的《三體》中最震撼的金句。
突然間，輿論場少了去年還牛氣沖天的阿里巴巴和作業(yè)幫們，連京東與龍巖三杰也悄然隱遁，最大商業(yè)連鎖蘇寧易購30年不變的老大張近東也黯然退位......
一個時代就這樣過去了?如閃電之迅忽。
霸占不了今日頭條的頭部企業(yè)，還叫大佬嗎?
一
商業(yè)江湖風(fēng)云變幻，老大退場，馬上就有人取代。
這就是異軍突起的中國新能源旗幟：全球最大的新能源電池供應(yīng)商寧德時代、全球新能源汽車銷量第一的比亞迪、全球金屬鋰產(chǎn)能第一的贛峰鋰業(yè)......
以寧德時代為例，679.8元的股價，801.8億元凈資產(chǎn)，15845億元的總市值，27.51的毛利率，與工商銀行和茅臺并列股市三雄，怎不令資本市場關(guān)注?
寧德時代市盈率變動曲線，為民族產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提供精彩故事。
日前，“寧王”和“鋰王”長達四個月，精彩絕倫的搶礦截胡新聞，成了熱搜，新能源如此爆款，說明一個時代已然隆隆開啟。
人生即賭!賭對了，你就站在時代的風(fēng)口，成為輸出最大價值鏈的人間翹楚。輸了，就得隱居山林，頂多像新東方老俞那樣，退場漂亮些。
賭，其實就是選擇，需要幾個強大的支撐點：對宏觀敘事的科學(xué)把控、強大的專業(yè)判斷、對企業(yè)核心價值的追求。
這是做企業(yè)的三個層面，前者是格局，中者是科學(xué)，后者是目的。
縱觀商界大佬，從李超人到杰克馬，都曾經(jīng)不可一世，最終被時代拋棄，皆因格局、專業(yè)、動機。
核心之處，就是格局高下。
站在當(dāng)下的視角回溯李超人與杰克馬，以及“寧王”幫主曾毓群，更加堅定了那句話：從來就沒有個體的時代，只有時代的個體。
1928年出生的潮州名人之后李超人，抗戰(zhàn)時躲避香江。初中沒畢業(yè)的他，娶了日本明治大學(xué)畢業(yè)的表妹，依靠潮州人的精明，以及戰(zhàn)后香江特殊的中西貿(mào)易通道機遇，半個世紀(jì)之功，創(chuàng)造了上萬億元的市值，成為亞洲首富。李超人無疑是一個超級商人，但在國內(nèi)經(jīng)濟遭遇危機最關(guān)鍵時刻頓然失道，將其從內(nèi)地和香江套現(xiàn)3700億元跑路。
西子湖畔的杰克馬，作為60后的IT新業(yè)態(tài)旗手，同樣是超級商人，創(chuàng)造了全球最大的網(wǎng)上貿(mào)易市場的阿里模式。財富壯人膽，總是夢想建立自己游離于社會的獨立商業(yè)帝國，幾乎與李超人同樣命運，杰克馬發(fā)展遇挫。
李超人的跑路，阿里系與K12系的被整肅，給商人們上了一課：經(jīng)濟粗放發(fā)展時期，尚有資本野蠻運營的市場;但經(jīng)濟步入新發(fā)展格局后，商人要做大，必須與這片土地共命運：創(chuàng)新是當(dāng)下與未來全局中的核心地位，科技自立自強是國家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐。
當(dāng)下，大國博弈正面臨關(guān)鍵期、民族復(fù)興正步入窗口期，科學(xué)技術(shù)正處于競爭期。民族產(chǎn)業(yè)只有“遠離百姓菜籃子”，針對關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，才能突破西方制約我們技術(shù)。手中有“糧”，才能建立起不受人制約的完整產(chǎn)業(yè)鏈，與狼共舞，分享世界，真正建立安全的國內(nèi)大循環(huán)。
這個大背景下，福建寧德走出的曾毓群，無愧上海交大打造出的超級操盤手。
中科院物理所博士背景的他，在互聯(lián)網(wǎng)市場風(fēng)生水起之季，依然選擇了他最專業(yè)的領(lǐng)域：打造全球新能源電池第一供應(yīng)商。
2018年，曾毓群身價僅有400億元，短短兩年后他的身價飆升至3200億元，這是李超人一輩子，杰克馬半輩子才能掙到的銀兩。
格局在那，專業(yè)實力在那，價值觀在那，想不逆襲都難。
寧德時代創(chuàng)辦于2011年，僅用六年的時間就坐上全球新能源電池第一供應(yīng)商寶座，先后成為大眾、戴姆勒、捷豹路虎、PSA、沃爾沃和豐田等國際一流車企的供應(yīng)商。寧德時代當(dāng)下市值高達1.5萬億元，竟然與中國工商銀行市值規(guī)模相當(dāng)，3年多股價上漲20多倍。
與此同時，阿里股值一瀉千里。
對比三位商界江湖大佬迭次進退，對曾毓群的金句感受深刻。
“光拼是不夠的，那是體力活，賭才是腦力活”。
寧德時代的發(fā)展每一步都踏在節(jié)拍上。
2012年，當(dāng)杰克馬們狂賭百姓菜籃子時，新成立的寧德時代便與華晨寶馬達成合作，知名的合作方讓寧德時代在業(yè)界奠定了基礎(chǔ);隨后與吉利敲定15億元的合作，這便是寧德時代一飛沖天的起始點。
抓住了未來產(chǎn)業(yè)風(fēng)頭，才笑到最后。
二
下一個吸金時代，就是大國博弈下的獨立發(fā)明創(chuàng)造核心科技的宏觀敘事，新能源首當(dāng)其沖。
仿佛天上掉下個林妹妹。
2021年5月，根據(jù)福布斯實時富豪榜，曾毓群以身家345億美元超過李嘉誠躋身香港首富。不僅超越了他同鄉(xiāng)曹德旺，更是超越了“二馬”。
回溯曾毓群突然逆襲背景，還是早年審時度勢，未雨綢繆，以超然的智慧直入命門：新能源。
早在“十三五”期間，寧德時代就悄然埋下伏筆。
眾所周知，儲能始終是電池的命門，早在1799年，意大利物理學(xué)家伏特就發(fā)明了電池，所以全球都把電力流量叫“伏”。200多年過去了，儲能依然沒有突破。
這個世界級的命門被寧德時代攻破了：九宮動力電池能量密度突破300Wh/kg，率先實現(xiàn)批量生產(chǎn)，打破了高端電池由日韓壟斷的全球競爭格局。
今年全球前九個月動力電池裝機量達到197GWh，同比增長了128%。寧德時代以30.9%的市場占有率成為全球老大，昔日仰頭說話的LG能源、松下、SKI終于低下高傲頭顱。
提升了儲能密度后，寧德時代又突破了儲能電池循環(huán)壽命的命門：可重復(fù)使用12000次，日歷壽命超過25年，身后沒有第二。
與此同時，寧德時代開始進軍百兆瓦時級儲能電站示范項目，憑借可再生能源利器，向化石能源再補一刀。
正是有了臥薪嘗膽的準(zhǔn)備，寧德時代大步走進了新發(fā)展時代：最高層提出了2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和的“雙碳”目標(biāo)，明確動力電池、儲能、新能源替代是國家戰(zhàn)略方向。
回溯寧德時代異軍突起，并非命運青睞，而是幾十年的心血鋪墊。
1999年，31歲的曾毓群就與梁少康、陳棠華等人組建了新能源科技有限公司，并出任總裁兼CEO。2011年，曾毓群二次創(chuàng)業(yè)，與黃世霖等人創(chuàng)立了寧德時代新能源科技有限公司，出任有限董事，2017年6月出任公司董事長。
沒有長達20多年的專業(yè)技術(shù)攻關(guān)與儲備，寧德時代無法支撐A股前三的江湖地位。
“假如我們不是世界第一，我們沒有存在的價值。”
這是“寧王”曾毓群最震撼人心的金句，為此，他準(zhǔn)備了半個世紀(jì)，平生只做一件事，把它做到極至。
賭一輩子，不是凡人能及。所以更多大佬都賭來錢快的金融，連忠厚老實的京東甚至都要下火海，幸虧及時回頭。
今年年初是新發(fā)展格局開啟時期，也是第二個百年的揭幕。當(dāng)頭部大佬還在大談老調(diào)時，曾毓群兩會上及時提交了雙碳提案。
時代，想來只擁抱面向未來的大格局。
以可再生能源和儲能為中心，替代固定式化石能源;
以動力電池為核心的移動式化石能源替代;
以電動化+智能化為核心的應(yīng)用場景。
這就是寧德時代寫給未來的詩篇。
當(dāng)下，證券商天天推介，基金操盤手更是把近700元的寧德時代當(dāng)成壓艙石。因為看中了寧德時代背后的故事：
總部+四大研發(fā)中心+中外十大生產(chǎn)基地，境內(nèi)專利3357項，境外專利493項，擁有研發(fā)技術(shù)人員7878人。
2022年馬上敲門，全球主流市場的新能源汽車滲透率將突破10%臨界點，接下來將進入S型增長曲線的陡峭階段。
我國要求2025年實現(xiàn)新能源車滲透率20%;歐洲要求2035年實現(xiàn)新能源車滲透率100%;美國要求2030年實現(xiàn)新能源車50%滲透，實現(xiàn)美國境內(nèi)一半新售汽車為可“零排放”汽車。
韓國在文在寅總統(tǒng)訪美后，三星、LG、SK、現(xiàn)代四大集團拿下了394億美元的大單，在美投資建設(shè)晶圓廠、電池廠、新能源車、充電基建等項目。
與此同時，阿里巴巴在干什么?
這是一個百年不遇的大時代，但寧德時代不是一個人在戰(zhàn)斗。
華為兩個月來二次競得產(chǎn)業(yè)用地。10月份，剛以2.98億元底價拿下深圳市龍華區(qū)福城街道一宗新能源工業(yè)用地后，日前又以1.88億元競得東莞松山湖26萬平方米工業(yè)用地，產(chǎn)業(yè)類型為智能汽車部件制造。東莞松山湖高新區(qū)項目投資效益協(xié)議合同書顯示，項目投資總額不低于24億元。
年底，在央企總部開始分批遷往雄安新區(qū)同時，小米汽車卻大步進軍京城，正式落戶北京亦莊。
中國新能源產(chǎn)業(yè)在寧德時代引領(lǐng)下，正取代昔日阿里為代表的江湖地位。
錯了一步，阿里們就成為昨日黃花。
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