當(dāng)下，全球主要動力電池企業(yè)都在加大產(chǎn)能規(guī)劃，到2025年將超TWh的巨大規(guī)模。其中，寧德時代產(chǎn)能規(guī)劃約670GWh，比亞迪規(guī)劃超600GWh，LG新能源規(guī)劃430GWh，億緯鋰能規(guī)劃300GWh，SKI規(guī)劃200GWh，孚能科技規(guī)劃超120GWh……

在技術(shù)路線上，就目前應(yīng)用端來看，海外特別是歐洲市場對于軟包電池尤為青睞。EV Sales數(shù)據(jù)顯示，歐洲銷量靠前的電動汽車中，絕大部分車型采用軟包電池，包括戴姆勒、日產(chǎn)、雷諾、大眾、現(xiàn)代、奧迪、沃爾沃等。

從國內(nèi)市場來看，目前大部分車型仍是以方形電池為主。不過有業(yè)內(nèi)分析認為，軟包電池具有能量密度高的天然優(yōu)勢，未來軟包電池的市場占有率將會有所提升。就連一向以方形電池為主的寧德時代，目前也有軟包電池的布局。隨著技術(shù)進步帶來的降本和終端市場消費升級，未來國內(nèi)市場或?qū)⑾驓W洲看齊。

據(jù)業(yè)內(nèi)研究機構(gòu)樂觀預(yù)測，到2030年軟包電池在全球新能源汽車市場滲透率將達45%。隨著全球軟包電池出貨量持續(xù)走高，將帶動鋁塑膜需求高速增長。中金公司預(yù)計，到2025年全球?qū)︿X塑膜的需求將提升至8.7億平米，市場空間將超過150億元，未來幾年復(fù)合增長率超過36%。

01 國產(chǎn)鋁塑膜愈加受認可

值得注意的是，雖然鋁塑膜市場前景廣闊，但長期以來國產(chǎn)鋁塑膜在動力電池領(lǐng)域的滲透率很低。據(jù)天風(fēng)證券研報數(shù)據(jù)，當(dāng)下鋁塑膜市場70%-80%被海外企業(yè)占據(jù)。不過這也意味著，未來國產(chǎn)鋁塑膜替代進口產(chǎn)品存在巨大空間。而且，近年來軟包電池廠商對國產(chǎn)鋁塑膜的品質(zhì)愈加認可。

據(jù)業(yè)內(nèi)不完全統(tǒng)計，截至目前孚能科技、捷威動力、國軒高科、LG新能源、SKI、遠景動力、南都電源、微宏動力、蜂巢能源、多氟多等電池企業(yè)，都已經(jīng)在嘗試采用中國產(chǎn)動力鋁塑膜，其中有不少已經(jīng)批量供貨并裝車。

據(jù)了解，近年來明冠新材確立了以動力/儲能用鋁塑膜為牽引，高端數(shù)碼用鋁塑膜為助力的客戶開發(fā)路線。目前，公司鋁塑膜批量銷售客戶涵蓋動力、儲能、高端數(shù)碼領(lǐng)域眾多業(yè)內(nèi)大型、知名企業(yè)。同時，為不斷優(yōu)化動力、儲能客戶結(jié)構(gòu)，公司積極拓展新的行業(yè)內(nèi)重點客戶，相關(guān)客戶的認證、測試正在穩(wěn)步推進。

截至目前，最早使用明冠鋁塑膜制成的電池，裝機上車的最長使用時間已有5年至6年，車輛運行總里程超過15萬公里，積累了大量寶貴的應(yīng)用數(shù)據(jù)。至今，明冠鋁塑膜零客訴，也是國產(chǎn)鋁塑膜在實車量產(chǎn)和運行中驗證品質(zhì)穩(wěn)定性、安全性的第一家。

自2017年開始，使用明冠鋁塑膜的軟包電池陸續(xù)實現(xiàn)裝機上車，包括國內(nèi)知名車企的乘用車、大巴車、專用車和物流車。明冠動力型鋁塑膜，已經(jīng)得到越來越多主機廠和電池廠的廣泛認可和信任。

“實際上，目前國產(chǎn)鋁塑膜的品質(zhì)已經(jīng)不遜于國外，某些性能甚至還超過國外同類產(chǎn)品。這些年，國內(nèi)外電池廠商對中國產(chǎn)鋁塑膜的印象已經(jīng)有很大改觀。”業(yè)內(nèi)人士指出，在新能源汽車領(lǐng)域，誰能夠讓產(chǎn)品更早獲得下游電池廠商驗證通過，誰就將成為鋁塑膜國產(chǎn)化賽道的核心企業(yè)。

02 做好迎接市場爆發(fā)準(zhǔn)備

據(jù)了解，早在2007年明冠新材就已經(jīng)開始布局鋁塑膜，當(dāng)時的鋁塑膜市場主要由日本、美國、韓國的杜邦、昭和等公司壟斷，明冠新材是國內(nèi)第一批積極推進鋁塑膜國產(chǎn)化的企業(yè)。通過多年的努力，目前明冠新材已經(jīng)完全實現(xiàn)了鋁塑膜上游材料的國產(chǎn)化，自主化解決了鋁塑膜原材料上游端供應(yīng)鏈的安全問題。

“我們在2016年開始自己建產(chǎn)業(yè)化的車間，2017年開始又給動力跟儲能市場做供應(yīng)。目前公司的動力、儲能用鋁塑膜產(chǎn)品的性能和國外同類產(chǎn)品已經(jīng)沒有什么差距;在安全性、可靠性測試等方面，已經(jīng)能夠媲美國外品牌。”明冠新材鋁塑膜研發(fā)負責(zé)人表示。

明冠鋁塑膜優(yōu)異的性能，源于其獨特的干熱復(fù)合工藝。這種自主創(chuàng)新的工藝路線，它的優(yōu)勢在于吸取干法工藝優(yōu)勢的同時，兼顧了熱法在耐電解液和抗水方面具有的優(yōu)勢，使得鋁塑膜在沖深成型、外觀、耐電解液及阻水性能等方面的綜合性能得到了全面提升。

例如，在極為關(guān)鍵的沖深性能方面，目前國內(nèi)多數(shù)鋁塑膜廠家一般沖坑在6mm左右，日本的沖深在8-12mm，而明冠新材旗下明冠鋰膜的干熱法產(chǎn)品正常生產(chǎn)的沖深在9-10mm，這樣不僅保證了產(chǎn)品在智能消費市場的應(yīng)用，在電動汽車的動力電池上也可以廣泛安全應(yīng)用。

在耐電解液性能方面，明冠新材依靠自主研發(fā)的耐電解液膠粘劑材料和材料表面界面處理技術(shù)，把熱法樹脂改性后便捷應(yīng)用在干法工藝上，使得產(chǎn)品同時具有干法低應(yīng)力、熱法耐電解液優(yōu)的綜合優(yōu)勢。耐電解液長效測試85℃浸泡30天，還有10N以上的剝離力，達到和超過進口同類材料。

“現(xiàn)在車企、電池企業(yè)都以非常開放的心態(tài)，來積極評測我們的鋁塑膜，我覺得這是一個非常好的開端，接下來這個市場就會井噴式發(fā)展，當(dāng)然前提是你的產(chǎn)品能夠過關(guān)。”明冠新材董事長閆洪嘉信心十足地表示。

目前明冠正在加大產(chǎn)能建設(shè)，公司已經(jīng)做好了迎接鋁塑膜市場爆發(fā)的準(zhǔn)備。

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