我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的亞洲首艘圓筒型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置船體建造完工。

▲亞洲首艘圓筒型FPSO在青島海洋工程建造場(chǎng)地進(jìn)行建造

8月17日，中國(guó)海油對(duì)外宣布，由我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的亞洲首艘圓筒型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置（FPSO）——“海洋石油122”完成船體建造，標(biāo)志著我國(guó)深水超大型海洋油氣裝備研發(fā)制造技術(shù)能力實(shí)現(xiàn)新突破。

▲亞洲首艘圓筒型FPSO在青島海洋工程建造場(chǎng)地進(jìn)行建造

浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置是集原油生產(chǎn)、存儲(chǔ)、外輸?shù)裙δ苡谝惑w的“海上油氣加工廠”，具有抗風(fēng)浪能力強(qiáng)、適應(yīng)水深范圍廣、儲(chǔ)卸油能力大以及可轉(zhuǎn)移、重復(fù)使用等優(yōu)點(diǎn)，已成為全球海洋油氣開(kāi)發(fā)的主流生產(chǎn)裝置。由于生產(chǎn)工藝復(fù)雜，設(shè)備設(shè)施集成程度高，建造難度大，被視為海洋工程領(lǐng)域“皇冠上的明珠”。

▲亞洲首艘圓筒型FPSO在青島海洋工程建造場(chǎng)地進(jìn)行建造

目前，常見(jiàn)的浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置主要有船型和圓筒型兩種類(lèi)型?！昂Ｑ笫?22”采用新型的圓筒結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，相對(duì)傳統(tǒng)的船型結(jié)構(gòu)，具有鋼材用量少、整體穩(wěn)定性好、抵御惡劣海況能力強(qiáng)等特點(diǎn)，可降低工程投資，有效提高經(jīng)濟(jì)適用性。中國(guó)海油“海洋石油122”項(xiàng)目建造經(jīng)理聶家強(qiáng)介紹說(shuō)。

▲夜空下俯瞰亞洲首艘圓筒型FPSO

“海洋石油122”由船體和甲板上的功能模塊組成，最大直徑約90米，主甲板面積相當(dāng)于13個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)，空船總重37000噸，最大排水量達(dá)10萬(wàn)噸，最大儲(chǔ)油量達(dá)6萬(wàn)噸，可連續(xù)在海上運(yùn)行15年不回塢。建成后將通過(guò)12根長(zhǎng)達(dá)2570米的系泊纜繩牽引，屹立在水深324米的大海上工作，猶如一朵盛開(kāi)的“?？ā?，每天處理約5600噸原油。

▲亞洲首艘圓筒型FPSO在雙龍門(mén)吊下正在準(zhǔn)備進(jìn)行組塊吊裝

船體是FPSO實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定服役以及儲(chǔ)油、航行等功能的關(guān)鍵部位。為適應(yīng)惡劣海況，“海洋石油122”船體采用了雙層底設(shè)計(jì)，由123個(gè)分段組成，包括41個(gè)獨(dú)立艙室，總重達(dá)27000噸。由于船體均為異形分段，各分段重心、安裝等相互制約，船體合龍后主尺寸公差需要控制到25毫米以?xún)?nèi)，對(duì)空間規(guī)劃、設(shè)備管線布置、精度控制等提出嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

▲亞洲首艘圓筒型FPSO船體外部形態(tài)

據(jù)中國(guó)海油“海洋石油122”項(xiàng)目總承包負(fù)責(zé)人舒?zhèn)ソ榻B，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)攻克了臺(tái)風(fēng)海況浮式生產(chǎn)裝備系統(tǒng)設(shè)計(jì)、高精度建造等一系列難題，成功掌握8項(xiàng)關(guān)鍵施工技術(shù)，創(chuàng)新采用三維模擬搭載等數(shù)字化手段，實(shí)現(xiàn)船體合龍一次就位成功率100%，尺寸公差不超過(guò)6毫米，精度控制達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

▲圓筒型FPSO主甲板布滿構(gòu)件與管線

下一步，“海洋石油122”建造進(jìn)入總裝集成階段，明年建成后將與亞洲第一深水導(dǎo)管架平臺(tái)“?；?hào)”共同服役于我國(guó)首個(gè)深水油田二次開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，開(kāi)創(chuàng)干式井口開(kāi)發(fā)南海陸坡油田的工程新模式，為我國(guó)深水油氣田經(jīng)濟(jì)高效開(kāi)發(fā)提供全新選擇。

▲建造現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員通力合作緊張施工