1月19日，“武漢氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃建議總體方案專家咨詢會(huì)”在被譽(yù)為“中國(guó)車都”的武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)召開，該市將以“中國(guó)車都”為核心，打造“氫能汽車之都”、“世界級(jí)新型氫能城市”。

當(dāng)天，中國(guó)科學(xué)院院士、武漢理工大學(xué)校長(zhǎng)張清杰，“千人計(jì)劃學(xué)者”、中國(guó)地質(zhì)大學(xué)程寒松教授，清華大學(xué)教授、國(guó)際氫能協(xié)會(huì)副主席毛宗強(qiáng)等專家院士，為武漢氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展把脈。

據(jù)專家介紹，氫能燃料電池的基本原理，是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能，能量轉(zhuǎn)化效率可以達(dá)到60%以上，遠(yuǎn)高于內(nèi)燃機(jī)，且無(wú)燃燒，不排放有害尾氣。在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，以及世界能源格局深度調(diào)整的大背景下，氫能成為一種越來越重要的新型能源。

目前，一些先進(jìn)國(guó)家已率先開始了燃料電池產(chǎn)業(yè)化。過去30年時(shí)間內(nèi)，日本先后投入上千億日元，用于燃料電池汽車和氫能的基礎(chǔ)科學(xué)研究、技術(shù)攻關(guān)和示范推廣。近年來，豐田、本田、奔馳、通用、現(xiàn)代、福特、寶馬等國(guó)際車廠紛紛推出燃料電池汽車計(jì)劃，推出并研發(fā)了多個(gè)車型，以汽車為代表，氫能商業(yè)化正在加快推進(jìn)。

中國(guó)在氫能商業(yè)化進(jìn)程起步略晚，但已經(jīng)成為國(guó)際最重要舞臺(tái)。近年來，國(guó)家發(fā)改委和國(guó)家能源局、工信部等多個(gè)部委密集出臺(tái)相關(guān)政策，大力支持燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

武漢工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，具備了從制氫、氫氣的儲(chǔ)存運(yùn)輸、核心零部件、下游應(yīng)用端一套相對(duì)豐富的氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈資源。作為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)最聚集的區(qū)域，武漢開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)正在從傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)向下一代汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，并將發(fā)展氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)作為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展和汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要抓手，聚集了雄韜股份、東風(fēng)汽車、南京金龍、武漢理工新能源、武漢眾宇等一批企業(yè)，為武漢市打造世界級(jí)氫能汽車之都提供了有力的支撐。

根據(jù)規(guī)劃，武漢將立足本地產(chǎn)業(yè)根基，集聚中國(guó)和海外的優(yōu)勢(shì)資源，培育一批具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先性和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的代表性企業(yè)，推出一批具有國(guó)內(nèi)和國(guó)際產(chǎn)業(yè)界影響力的創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)領(lǐng)軍人才，打造輻射全國(guó)影響國(guó)際的中部氫能與燃料電池創(chuàng)新密集區(qū)和產(chǎn)業(yè)中心區(qū)，逐步成為氫能汽車之都、世界級(jí)新型氫能城市。

規(guī)劃顯示，2018-2020年，武漢將以武漢開發(fā)區(qū)為核心，打造“世界級(jí)氫能汽車之都”，在研發(fā)層面，實(shí)現(xiàn)制儲(chǔ)氫、膜電極、電堆、系統(tǒng)集成與控制等核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。在制儲(chǔ)氫基礎(chǔ)設(shè)施層面，研究適宜長(zhǎng)距離、大規(guī)模氫的儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)，形成制、儲(chǔ)、運(yùn)氫的示范化應(yīng)用，并建設(shè)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)園，聚集超過100家燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)，燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值超過100億元。在基礎(chǔ)設(shè)施與示范推廣層面，建設(shè)5—20座加氫站，在輪船、無(wú)人機(jī)、分布式發(fā)電等方面形成小規(guī)模氫能燃料電池示范應(yīng)用，燃料電池公交車、通勤車、物流車等示范運(yùn)行規(guī)模達(dá)到2000—3000輛。

到2025年，武漢將產(chǎn)生國(guó)際領(lǐng)先3-5家氫能企業(yè)，建成加氫站30-100座，形成相對(duì)完善的加氫配套基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)乘用車、公交、物流車及其它特種車輛總計(jì)1-3萬(wàn)輛的運(yùn)行體量，氫能燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值力爭(zhēng)突破1000億元，成為世界級(jí)新型氫能城市。

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