盡管熱帶風暴“哈維”過去已有一周多的時間，然而這場颶風對于美國及全球油氣行業(yè)造成的沖擊仍在繼續(xù)。根據(jù)普氏能源資訊估計，受“哈維”颶風的影響，截至9月3日，美國超過40%的乙烯產(chǎn)能關停。

本次受到“哈維”重創(chuàng)的地區(qū)得克薩斯州是美國最大的產(chǎn)油和煉油中心。據(jù)美國能源信息署5月最新數(shù)據(jù)，墨西哥灣的煉油產(chǎn)能占美國53%，且?guī)缀跛械囊蚁╉椖烤性谀鞲鐬潮辈康牡每怂_斯州和路易斯安那州。颶風來襲后，得克薩斯州幾家煉油廠被迫關停，這些煉油廠每天的產(chǎn)能超過200萬桶。而“哈維”颶風于8月31日在路易斯安那州二次登陸，已導致美國25%的煉油產(chǎn)能因洪災關閉。

煉廠關閉迫使美國南部地區(qū)原油無處可去，供應過剩導致全球油價有所下跌。與此同時，成品油的運輸中斷導致汽油產(chǎn)品價格提升。據(jù)《金融時報》報道，過去一周，美國大部分地區(qū)的汽油價格在上漲，漲幅累計超過9%。如果煉油廠不盡快恢復運營，這一自然災害會加劇全球原油供應的極度過剩，可能導致原油和汽油價格進一步分化，汽油將會持續(xù)保持高位。同時，煉油廠供應中斷時間越長，天然氣價格維持高位的可能性就越大。

從國際市場來看，歐洲和其他地區(qū)的貿易商正加緊將貨物轉運至美國及拉丁美洲，以彌補美國墨西哥灣成品油供應缺口。市場分析師估計，每天約有100萬桶的汽油和柴油由美國進入拉美市場，另有100萬桶進入其他國際市場。此外，美國最大管道運營商colonial宣布中斷墨西哥灣煉廠至東海岸主要燃料管線，此舉直接影響了墨西哥進口能源的運輸，因此，墨西哥國家石油公司已經(jīng)選擇替代燃料，例如從歐洲進口燃料。

然而，種種數(shù)據(jù)和分析表明，盡管“哈維”颶風會對美國及國際能源市場造成一定的影響，但并不會持續(xù)太久。

由“哈維”颶風前后國際油價對比可以看出，盡管颶風后油價有小幅波動，但是之后幾天恢復正常。以布倫特油價為例，盡管布倫特原油價格由8月25日的52.41美元/桶下降至8月30日的50.86美元/桶，但9月1日再次上升至52.75美元/桶，因此可以看出颶風對國際油價的影響只是小幅波動，并不會產(chǎn)生持久影響。從股市方面也可看出，煉油股因油價上漲而上漲，其他股市整體基本持平。Oppenheimer資產(chǎn)管理首席投資策略師John Stoltzfus認為，美國股市在面對颶風及其他災害造成的損失時，都表現(xiàn)出具有彈性。因此預計市場對目前的颶風也將做出類似的回應。

另一方面，據(jù)彭博社報道，美國能源部8月31日從戰(zhàn)略儲備中釋放100萬桶原油，將其置于路易斯安那州的一個煉油廠。這是美國5年來首次動用戰(zhàn)略石油儲備，對煉化產(chǎn)業(yè)中心地區(qū)的石油供應中斷進行補充。而這一舉動也可以平抑“哈維”颶風造成的汽油價格上漲。

從歷史角度來看，2008年Gustav颶風襲擊路易斯安那州，墨西哥灣油氣生產(chǎn)幾乎全線停止，美國至少1/4的煉油廠生產(chǎn)能力關閉，影響國際油價出現(xiàn)高位回落，但一個月之內就由91.15美元/桶高位回升至120.92美元/桶。同時，原油庫存量降至1562.6萬桶后至2008年年底持續(xù)走高。同樣在2005年的Katrina颶風中，盡管油氣行業(yè)修復時間慢，但是都在短期內恢復正常。根據(jù)分析得知，即使墨西哥灣遭遇強烈風暴也未必會推高國際原油價格，國際大環(huán)境對油價的影響依舊更大。同時，從過往歷次颶風對國際油價傳導幅度來看，成品油價格進一步上漲的空間已較為有限，并不會造成較大的價格波動。

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