日前，據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新零售銷量初步推算，11 月狹義乘用車(chē)零售市場(chǎng)約為 208.0 萬(wàn)輛左右，環(huán)比 2.3%，受去年同期低基數(shù)影響，同比 26.0%。新能源零售 82.0 萬(wàn)輛左右，環(huán)比 3.6%，同比增長(zhǎng) 36.4%，滲透率約 39.4%。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10 月狹義乘用車(chē)終端零售完成 203.3 萬(wàn)輛，同比 10.2%，環(huán)比增長(zhǎng) 0.7%，與此前預(yù)計(jì)一致，新能源 77.2 萬(wàn)輛，滲透率達(dá) 37.8%，同比增長(zhǎng) 37.7%，環(huán)比增長(zhǎng) 2.0%。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)調(diào)研結(jié)果顯示，10 月汽車(chē)經(jīng)銷商綜合庫(kù)存系數(shù)為 1.70，環(huán)比上升 1.7%，車(chē)企全力備戰(zhàn)年度目標(biāo)，經(jīng)銷商提車(chē)力度加大，庫(kù)存水平有所上升。此外，在新產(chǎn)品放量交付、購(gòu)置稅政策即將調(diào)整的影響之下，新能源市場(chǎng)熱度明顯提升，11 月 17 日起的廣州車(chē)展上仍有大量吸睛產(chǎn)品發(fā)布，新能源市場(chǎng)將成為年末市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要支撐。

將于今日結(jié)束的 2023 廣州車(chē)展，此次電動(dòng)車(chē)依舊是車(chē)展的主角，共有來(lái)自全球 1132 款車(chē)型參展，其中，新能源汽車(chē)占 469 款。雖然新能源汽車(chē)占比仍只有 41%，不過(guò)這已經(jīng)創(chuàng)下廣州車(chē)展新能源汽車(chē)參展紀(jì)錄。

在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，小編也是發(fā)現(xiàn)了某車(chē)企的標(biāo)語(yǔ)："2023 的新能源汽車(chē)市場(chǎng)是一場(chǎng)生死棋，不轉(zhuǎn)型，就是死。" 可見(jiàn)當(dāng)前新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

而小編在做功課時(shí)發(fā)現(xiàn)，新能源汽車(chē)除了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有著迅猛的發(fā)展態(tài)勢(shì)，在海外市場(chǎng)亦然有著讓人驚訝的發(fā)展速度。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年 1 月份至 10 月份，我國(guó)汽車(chē)出口 392.2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 59.7%。其中，新能源汽車(chē)出口 99.5 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 99.1%。新能源汽車(chē)出口量快速增長(zhǎng)的背后是我國(guó)整車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升 , 得到了海外中高端市場(chǎng)的認(rèn)可。

此外，市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu) Canalys 的最新報(bào)告指出，預(yù)計(jì) 2023 年中國(guó)汽車(chē)出口量將達(dá) 540 萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)占比 40%，達(dá) 220 萬(wàn)輛。

同時(shí)，不少車(chē)企表示：乘用車(chē)的電動(dòng)化與智能化成為中國(guó)汽車(chē)海外擴(kuò)張與轉(zhuǎn)型的重要機(jī)會(huì)，并呈現(xiàn)出從 " 低端 " 到 " 高端 " 市場(chǎng)、從 " 燃油車(chē) " 到 " 新能源 " 車(chē)型、從 " 出口 " 到 " 本土化 " 等一系列特點(diǎn)。

為何新能源汽車(chē)在國(guó)際上發(fā)展得如此迅速?基于技術(shù)的不斷創(chuàng)新，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。特別是動(dòng)力電池，全球十大動(dòng)力電池企業(yè)中，中國(guó)企業(yè)占據(jù)六席。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉指出，2017 年到 2022 年，國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池的成本下降 40%，能量密度提升 40%，中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)處在全球領(lǐng)先位置。

電動(dòng)化之后，汽車(chē)智能化產(chǎn)業(yè)鏈也初具規(guī)模。在 " 汽車(chē) + 互聯(lián)網(wǎng) " 的融合模式下，車(chē)內(nèi)語(yǔ)音交互、高清中控大屏、手機(jī) APP 等智能配置成為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的標(biāo)配，在海外市場(chǎng)上有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

汽車(chē)網(wǎng)評(píng)：

在查找有關(guān)廣州車(chē)展的新能源汽車(chē)參展信息時(shí)，公司前輩感慨道：回想幾年前新能源汽車(chē)展廳的冷清景象，怎么也想不到如今新能源汽車(chē)會(huì)發(fā)展成為消費(fèi)市場(chǎng)關(guān)注的絕對(duì)焦點(diǎn)。當(dāng)然，彼時(shí)的小編仍未進(jìn)入這一行，往年的情況也只能從公司前輩口中得知，前輩也是告知小編 2014 年廣州車(chē)展在新能源汽車(chē)發(fā)展中可謂起到了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的引領(lǐng)作用。正值新能源汽車(chē)推廣初期，2014 年廣州車(chē)展在綜合性車(chē)展中首創(chuàng)開(kāi)辟新能源汽車(chē)專區(qū)，為新能源汽車(chē)的發(fā)展打開(kāi)了一扇窗。在當(dāng)年，大部分消費(fèi)者對(duì)于新能源車(chē)型卻一無(wú)所知。

不到十年時(shí)間，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)已然發(fā)生了翻天覆地的變化。目前，中國(guó)新能源汽車(chē)仍保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。中汽協(xié)表示，四季度新能源汽車(chē)銷量有望繼續(xù)走高，全年新能源汽車(chē)銷量有望超過(guò) 900 萬(wàn)輛的預(yù)期目標(biāo)。

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