電動(dòng)車和電池貼上專屬“身份證”，一旦違規(guī)進(jìn)入樓內(nèi)就會(huì)第一時(shí)間報(bào)警。12月18日，北京移動(dòng)在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)成功開(kāi)展了北京首個(gè)“5G-A組網(wǎng)無(wú)源物聯(lián)技術(shù)”試點(diǎn)，這也是5G-A在輕量應(yīng)用方面的首次試水。

5G-A全稱為5G-Advanced，意為5G升級(jí)版。相較于5G，5G-A將帶寬速度提升10倍、連接密度提升10倍、定位精度提升10倍、能效提升10倍。5G-A在網(wǎng)絡(luò)速度、延遲、連接數(shù)等方面實(shí)現(xiàn)顯著提升，同時(shí)引入了通感一體、無(wú)源物聯(lián)、內(nèi)生智能等全新的革命性技術(shù)，能更好地匹配人聯(lián)、物聯(lián)、車聯(lián)、高端制造、感知等場(chǎng)景。

無(wú)源物聯(lián)網(wǎng)便是5G-A的一項(xiàng)“超能力”。無(wú)源物聯(lián)網(wǎng)憑借5G-A技術(shù)將環(huán)境中的電磁波轉(zhuǎn)為能量來(lái)實(shí)現(xiàn)自身供能和數(shù)據(jù)傳送，終端設(shè)備無(wú)需電源或電池，這也是5G-A的關(guān)鍵技術(shù)和標(biāo)志性輕量應(yīng)用。

近年來(lái)電動(dòng)車成為居民的常用出行工具，北京市保有量已超500萬(wàn)輛。然而電動(dòng)車違規(guī)入樓入戶現(xiàn)象屢禁不絕，引發(fā)各種安全隱患。此次試點(diǎn)北京移動(dòng)在亦莊米蘭天空小區(qū)引入5G-A無(wú)源物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，助力解決社區(qū)電動(dòng)車管理難題。

如何通過(guò)無(wú)源物聯(lián)網(wǎng)保障兩輪車安全？工作人員介紹，首先工作人員將小區(qū)內(nèi)的電動(dòng)車和電池都貼上了一張“標(biāo)簽”，這張“標(biāo)簽”如貼紙一般輕薄，上面有專屬的二維碼和編號(hào)，里面還有一個(gè)芯片。小區(qū)出入口、電動(dòng)車停車場(chǎng)、充電區(qū)以及居民樓門口都安裝了無(wú)源物聯(lián)讀取器，每當(dāng)電動(dòng)車經(jīng)過(guò)這些區(qū)域，“標(biāo)簽”就會(huì)與讀取器“打招呼”，車輛出入時(shí)間、充電情況、是否規(guī)范停放以及是否違規(guī)入樓入戶等都被納入后臺(tái)進(jìn)行監(jiān)管，一旦出現(xiàn)違規(guī)行為，物業(yè)就會(huì)收到一條包括車輛位置和車主信息的報(bào)警，從而快速排查風(fēng)險(xiǎn)。

“不僅高效，還很環(huán)保！”工作人員介紹，標(biāo)簽中使用的是5G-A低功耗芯片，只需微瓦（百萬(wàn)分之一瓦）級(jí)能量就能順利完成標(biāo)簽與讀取器間的日常通信。無(wú)源物聯(lián)網(wǎng)無(wú)需為終端配備電源或電池，也無(wú)需后續(xù)維護(hù)，極低成本就能完成整個(gè)小區(qū)電動(dòng)車的自動(dòng)化、智能化、可視化、全流程管理。

本次試點(diǎn)是前沿技術(shù)在民生安全場(chǎng)景的一次積極探索。下一步，北京移動(dòng)將繼續(xù)推動(dòng)5G-A輕量化和無(wú)源物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用落地，讓新技術(shù)為更多行業(yè)和民生場(chǎng)景賦能。

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