作為第一完成單位，獲獎(jiǎng)數(shù)量首次超過高校、科研院所，企業(yè)創(chuàng)新成果成科技獎(jiǎng)勵(lì)舞臺(tái)“主角”

2020年度山東省人民政府共授予273個(gè)項(xiàng)目（人選）省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)，其中省科學(xué)技術(shù)最高獎(jiǎng)2人；省自然科學(xué)獎(jiǎng)一、二、三等獎(jiǎng)39項(xiàng)；省技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)一、二、三等獎(jiǎng)15項(xiàng)；省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一、二、三等獎(jiǎng)215項(xiàng)；山東省國際科學(xué)技術(shù)合作獎(jiǎng)2人。其中，省自然科學(xué)獎(jiǎng)、省技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)、省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)中一、二、三等獎(jiǎng)分別為31項(xiàng)、117項(xiàng)、121項(xiàng)。

綜觀今年的授獎(jiǎng)項(xiàng)目，具有重要影響力的創(chuàng)新成果“多點(diǎn)開花”。授獎(jiǎng)的31項(xiàng)一等獎(jiǎng)成果，既有打破了國外技術(shù)壟斷封鎖，形成了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的特色產(chǎn)業(yè)集群，也有面向我省產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，取得重大突破的一系列關(guān)鍵核心技術(shù)，多項(xiàng)成果達(dá)到國內(nèi)外領(lǐng)先水平，彰顯山東科技創(chuàng)新硬實(shí)力，為沖擊國家科技獎(jiǎng)做好了成果儲(chǔ)備。如萬華集團(tuán)打破了國外對(duì)我國長達(dá)70年的技術(shù)封鎖，建成了世界上品種最齊全、產(chǎn)業(yè)鏈最完整、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ADI特色產(chǎn)業(yè)集群，已實(shí)現(xiàn)銷售收入125億元、利稅54億元，產(chǎn)品市場份額位居國內(nèi)第一位、全球第二位。

高質(zhì)量發(fā)展需要科技創(chuàng)新提供有力支撐。從今年的授獎(jiǎng)項(xiàng)目看，產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新不斷突破。超七成項(xiàng)目與“十強(qiáng)”產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)，新能源、新材料、高端裝備、現(xiàn)代高效農(nóng)業(yè)、高端化工、生物醫(yī)藥六大領(lǐng)域表現(xiàn)出較強(qiáng)的創(chuàng)新實(shí)力，獲獎(jiǎng)成果持續(xù)保持領(lǐng)先，總占比達(dá)到61%，為我省產(chǎn)業(yè)升級(jí)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了技術(shù)支撐。

企業(yè)創(chuàng)新成果成為科技獎(jiǎng)勵(lì)舞臺(tái)“主角”。企業(yè)創(chuàng)新主體地位進(jìn)一步凸顯，與高校院所分工協(xié)作、優(yōu)勢互補(bǔ)，在推動(dòng)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和資金鏈精準(zhǔn)對(duì)接等方面作用顯著，創(chuàng)新能力明顯提高，作為第一完成單位獲獎(jiǎng)98項(xiàng)，首次超過高校、科研院所。高校、科研院所在新思想、新技術(shù)、新發(fā)明的孕育和涌現(xiàn)中扮演著主要策源角色，牽頭獲獎(jiǎng)90項(xiàng)。

濟(jì)青煙“三核”科技引領(lǐng)作用顯著，與省外合作創(chuàng)新表現(xiàn)突出。60%以上獲獎(jiǎng)成果來自濟(jì)南、青島和煙臺(tái)，“三核”創(chuàng)新引領(lǐng)作用顯著。獲得省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)的670家完成單位中，有202家省外單位參與，占比達(dá)到30%，其中我省與北京、上海、江蘇三地的成果轉(zhuǎn)化、科技創(chuàng)新合作最多。

科研團(tuán)隊(duì)老中青結(jié)合，兼具經(jīng)驗(yàn)傳承和創(chuàng)新活力。獲獎(jiǎng)成果第一完成人平均年齡42歲，科研主力以40-45歲居多，占全部獲獎(jiǎng)人的70%以上。2020年度共有58個(gè)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目的第一完成人為“80后”，其中最年輕的一等獎(jiǎng)第一完成人是山東天岳先進(jìn)材料科技有限公司的高級(jí)工程師高超，年僅33歲，是歷年所有第一完成人中最年輕的。

李華軍：為海洋工程加道“安全鎖”

從理論探索到應(yīng)用實(shí)踐，用創(chuàng)新破解海洋工程領(lǐng)域“卡脖子”難題

李華軍簡介

中國工程院院士，中國海洋大學(xué)副校長。長期從事海洋工程領(lǐng)域的科研與教學(xué)工作，解決了海洋工程設(shè)計(jì)理論、安全施工與運(yùn)維中的系列技術(shù)難題，發(fā)展了海洋工程安全與防災(zāi)技術(shù)體系。獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)3項(xiàng)（均排名1）、省部級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)一等獎(jiǎng)6項(xiàng)（均排名1）、何梁何利科學(xué)與技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)、光華工程科技獎(jiǎng)青年獎(jiǎng)。授權(quán)發(fā)明專利30余項(xiàng)，成果納入5部國家行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

“這一獎(jiǎng)項(xiàng)，名為‘最高’，但我們的工作還遠(yuǎn)未達(dá)到最高，不僅距離我省需求、國家期待、世界頂尖還有不少差距，就是對(duì)照心中目標(biāo)和追求，也有很多未竟之處?！痹诤Ｑ蠊こ填I(lǐng)域躬耕創(chuàng)新近40年，從理論探索到應(yīng)用實(shí)踐、不斷破解“卡脖子”難題，但在今天獲頒2020年度山東省科學(xué)技術(shù)最高獎(jiǎng)時(shí)，中國工程院院士、中國海洋大學(xué)副校長李華軍仍深感誠惶誠恐。在他看來，人類正在加快邁向海洋這一充滿未知又豐饒敏感的領(lǐng)域，認(rèn)識(shí)海洋、開發(fā)海洋、利用海洋，都亟須海洋工程技術(shù)的支撐。獲獎(jiǎng)是榮譽(yù)，更是一份沉甸甸的責(zé)任。

用創(chuàng)新響應(yīng)實(shí)踐急需

嚴(yán)酷復(fù)雜的環(huán)境和海洋環(huán)保的紅線是海洋工程領(lǐng)域的兩大挑戰(zhàn)。

李華軍在海工領(lǐng)域嶄露頭角的第一個(gè)項(xiàng)目，是在1999年，他得知我國淺海區(qū)域投入開發(fā)的第一個(gè)年產(chǎn)量超過200萬噸的大油田——埕島油田中心二號(hào)平臺(tái)存在過度振動(dòng)現(xiàn)象，由于一直找不到原因，管理方甚至考慮要拆除這一價(jià)值數(shù)億元的平臺(tái)。

李華軍根據(jù)自己的理論研究進(jìn)行推導(dǎo)，認(rèn)為數(shù)據(jù)有問題，他說服了埕島油田負(fù)責(zé)人，允許他帶著團(tuán)隊(duì)成員登臺(tái)檢測。測得數(shù)據(jù)后，李華軍帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)分析、建模、試驗(yàn)，成功找到了平臺(tái)過度振動(dòng)的原因，給出治理方案，最終只花費(fèi)1000萬元左右就解決了這一難題，避免了數(shù)億元的損失。

在此基礎(chǔ)上，歷經(jīng)10余年的攻關(guān)，李華軍團(tuán)隊(duì)研發(fā)形成了新型海洋工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、安裝、檢測及修復(fù)加固成套技術(shù)，大幅提升了海洋資源開發(fā)的技術(shù)水平。相關(guān)成果被納入3項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)規(guī)范，獲得2004年度國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。此后，李華軍帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成的“海洋工程安全與防災(zāi)若干關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”“近淺海新型構(gòu)筑物設(shè)計(jì)、施工與安全保障關(guān)鍵技術(shù)”又先后獲得2010年度、2019年度國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

為“一帶一路”建設(shè)助力添彩

在以色列南部，矗立著該國第二大港口——毗鄰地中海的阿什多德港。當(dāng)時(shí)，中方企業(yè)在這一港口的防波堤建設(shè)中遭遇到挑戰(zhàn)，原設(shè)計(jì)采用基礎(chǔ)大開挖換填方案，但這一方案面臨施工周期長、工作量大、成本高昂，以及破壞環(huán)境等不利因素。

怎么辦？李華軍團(tuán)隊(duì)結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驐l件和海域狀況，與項(xiàng)目組合作研發(fā)了“海上碎石樁復(fù)合地基處理技術(shù)與裝備”，解決了這一工程難題，項(xiàng)目提前7個(gè)月完成，項(xiàng)目方獎(jiǎng)勵(lì)中方1億元！

面對(duì)“一帶一路”建設(shè)的重大機(jī)遇，李華軍團(tuán)隊(duì)以“近淺海新型構(gòu)筑物設(shè)計(jì)、施工與安全保障關(guān)鍵技術(shù)”研究應(yīng)用為抓手，積極融入“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)，為沿線國家和地區(qū)的海洋工程建設(shè)出謀劃策，提供戰(zhàn)略咨詢。

胡布燃煤電廠屬于“一帶一路”及“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”框架下的重要能源項(xiàng)目，該工程直接面向阿拉伯海，施工條件十分惡劣。李華軍團(tuán)隊(duì)參與項(xiàng)目組，采用“樁頂支撐移動(dòng)平臺(tái)樁基施工技術(shù)與裝備”，消除了惡劣海況對(duì)樁基施工進(jìn)度和精度的影響。

為向海圖強(qiáng)打造后備軍

向海圖強(qiáng)，建設(shè)海洋強(qiáng)國，需要一代代人接力努力。李華軍一直堅(jiān)守著一名教授的本分：培養(yǎng)學(xué)生，建設(shè)團(tuán)隊(duì)。

截至目前，李華軍已培養(yǎng)碩博研究生及博士后100余人，有3人成長為國家杰出青年，1人成長為長江學(xué)者特聘教授，2人成長為青年長江學(xué)者，為我國海洋事業(yè)發(fā)展輸送了一大批領(lǐng)軍人才和骨干力量。同時(shí)，還培養(yǎng)鍛煉了一支富有創(chuàng)新精神的青年師資隊(duì)伍。中國海洋大學(xué)2003年才創(chuàng)設(shè)海洋工程學(xué)科，短短十幾年，該學(xué)科已位列軟科全球高校學(xué)科排名第16位。

不久前，李華軍牽頭申報(bào)的國家自然科學(xué)基金基礎(chǔ)科學(xué)中心項(xiàng)目“多場多體多尺度耦合及其對(duì)海工裝備性能與安全的影響機(jī)制”（簡稱海工裝備基礎(chǔ)科學(xué)中心）正式獲批實(shí)施，據(jù)介紹，這是我國海洋工程領(lǐng)域首個(gè)、也是山東省唯一一個(gè)基礎(chǔ)科學(xué)中心。李華軍希望能團(tuán)結(jié)全國海洋工程界的力量，攻克技術(shù)難關(guān)，突破產(chǎn)業(yè)瓶頸，“放眼中國乃至世界海洋工程領(lǐng)域，還有許多難題亟待解決，還有更多的科技高峰等待我們?nèi)ヅ实??！?/p>

譚旭光：讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更加澎湃

不做單純的企業(yè)管理者，做企業(yè)的科技型戰(zhàn)略管理者

譚旭光簡介

山東重工集團(tuán)董事長，濰柴集團(tuán)董事長。長期從事柴油機(jī)及動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)化工作，提出重型商用車動(dòng)力系統(tǒng)一體化方案，主持開發(fā)出我國首款具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重型高速柴油機(jī)，率先攻克本體熱效率50%國際難題。獲得省部級(jí)以上科技獎(jiǎng)勵(lì)12項(xiàng)，其中，國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、省部級(jí)特等獎(jiǎng)3項(xiàng)、一等獎(jiǎng)2項(xiàng)。

“一流的技術(shù)、核心的技術(shù)只能靠自己，要不來、買不來！”4月16日，山東重工集團(tuán)董事長、濰柴集團(tuán)董事長、內(nèi)燃機(jī)可靠性國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任譚旭光在濟(jì)南獲頒2020年度山東省科學(xué)技術(shù)最高獎(jiǎng)。

譚旭光是一名企業(yè)家，更是一名產(chǎn)業(yè)科學(xué)家。他認(rèn)為，制造業(yè)，特別是高端裝備制造業(yè)要耐得住寂寞，只有用創(chuàng)新創(chuàng)造價(jià)值，才能真正贏得全球行業(yè)的認(rèn)可和尊敬。同時(shí)，凡是成功的企業(yè)，領(lǐng)頭人一定要是科技型的戰(zhàn)略管理者，而不是一個(gè)單純的企業(yè)管理者。

全球首創(chuàng)實(shí)現(xiàn)50%熱效率

去年9月，濰柴發(fā)布了全球首款本體熱效率突破50%的商業(yè)化柴油機(jī)，震動(dòng)了全行業(yè)。譚旭光非常自豪，“我們50%的熱效率前邊還有一個(gè)非常重要的定語，叫‘本體機(jī)熱效率’，即不靠任何外圍技術(shù)的加持。”

熱效率提高意味著什么？就是與競品相比，一輛標(biāo)載49噸級(jí)的重卡，裝上濰柴50%熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)后，每行駛1萬公里可節(jié)省燃油成本1500元；按每年高速行駛30萬公里計(jì)算，可節(jié)油4萬-5萬元，也就是行駛6年節(jié)省的成本，就可以再買一輛新車。

創(chuàng)新無止境。2020年，濰柴產(chǎn)銷發(fā)動(dòng)機(jī)突破100萬臺(tái)，同比增長33%，首登全球第一，并成為全球最大的柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)集群。在克服全球新冠肺炎疫情不利影響的情況下，集團(tuán)全年收入和利潤同比增長達(dá)15%。

20多年來，濰柴心無旁騖攻主業(yè)，創(chuàng)造了銷售收入增長520倍、復(fù)合增長率33%，利潤增長1995倍、復(fù)合增長41%的“濰柴奇跡”。這背后，正是“科技引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”迸發(fā)出來的磅礴力量。據(jù)悉，濰柴的目標(biāo)是要在“十四五”期間力爭熱效率突破55%。

“不爭第一就是在混”

“不爭第一就是在混”——這句話已內(nèi)化為企業(yè)最核心的氣質(zhì)。

“產(chǎn)品出了問題，表面是質(zhì)量問題，實(shí)際是技術(shù)問題，是系統(tǒng)和體系的問題?！弊T旭光說。1998年，譚旭光走上濰柴主要領(lǐng)導(dǎo)崗位，開的第一刀就是整治產(chǎn)品質(zhì)量，砸掉了100多臺(tái)有質(zhì)量瑕疵的發(fā)動(dòng)機(jī)，并寫下“用戶滿意是我們的宗旨”，后來又改為“客戶滿意是我們的宗旨”，成為濰柴的核心價(jià)值觀。

“濰柴一定要走自己的創(chuàng)新之路！”譚旭光說。2002年，濰柴走出困境，此時(shí)老一代斯太爾產(chǎn)品開始供不應(yīng)求、形勢一片大好，譚旭光立即啟動(dòng)了重型商用車發(fā)動(dòng)機(jī)的研究，著手啟動(dòng)儲(chǔ)備新一代產(chǎn)品。

2004年，一家國際巨頭看準(zhǔn)了濰柴的發(fā)展，決定收購濰柴，幾十輪的談判，終究未果?！皬哪莻€(gè)時(shí)候起，我就明白一流的技術(shù)只能靠自己，要是要不來的?！弊T旭光說。后來，譚旭光帶領(lǐng)濰柴把重型高速發(fā)動(dòng)機(jī)銷量做到了全球第一，后又延伸到“黃金動(dòng)力總成”。

創(chuàng)新要舍得花錢，人才不是成本

4月14日晚8時(shí)，譚旭光在濰柴集團(tuán)本部主持召開集團(tuán)全球CEO大會(huì)，出人意料的是，當(dāng)晚，他主旨講話的題目是：未來十年，我們會(huì)被顛覆淘汰嗎？！

事實(shí)上，就在剛剛過去的一季度，濰柴實(shí)現(xiàn)營收同比增長67%，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷同比增長82.4%，成績亮眼。而就在4月16日，繼上午捧得2020年度山東省科學(xué)技術(shù)最高獎(jiǎng)后，下午，國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心也正式揭牌，落戶山東濰柴動(dòng)力，這是我國對(duì)重要行業(yè)部署的重量級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)，旨在突破涉及國家長遠(yuǎn)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)安全的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，搶占全球產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新制高點(diǎn)。

一直以來，譚旭光對(duì)創(chuàng)新有股“瘋勁兒”。每年，他都花大量時(shí)間滿世界去看最新技術(shù)，把對(duì)創(chuàng)新戰(zhàn)略的思考和把控視為企業(yè)的生命線。

創(chuàng)新要舍得真金白銀的投入。從十年前開始，譚旭光就要求研發(fā)部門要大膽花錢，思考未來。近十年，濰柴的研發(fā)費(fèi)用占到年銷售收入的5%，并且其中20%用于基礎(chǔ)研究和前沿研究。濰柴甚至成立了一個(gè)專門“亂燒錢”的未來技術(shù)研究院，做從0到1的研究。

譚旭光說，很多企業(yè)一說創(chuàng)新就說缺人才，缺人才的本質(zhì)就是“不舍得花錢”?！按蠹野岩M(jìn)人才當(dāng)成一種成本，這是個(gè)理念問題。引進(jìn)人才是投資，投資是有回報(bào)的，而不是成本。”