乘聯(lián)會(huì)在月度發(fā)布會(huì)上表示,三季度汽車芯片供給的至暗時(shí)刻已經(jīng)走過(guò),供給不透明的瓶頸因素仍在,展望四季度,車市仍面臨乘用車市場(chǎng)需求回暖強(qiáng)烈與芯片供給瓶頸的矛盾。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,10月狹義乘用車零售銷量171.7萬(wàn)輛,同比下降13.9%,環(huán)比則增長(zhǎng)8.6%;前十月零售銷售同比增速較前九月下降3個(gè)百分點(diǎn),至8.7%,主要受去年7-10月高基數(shù)影響。在新能源汽車方面,10月新能源乘用車零售銷量達(dá)到32.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)141.1%,環(huán)比下降3.9%;前10月則同比增長(zhǎng)191.9%。今年前10月乘用車同比增量124萬(wàn)輛中,新能源車增量157萬(wàn)輛,占總增量126%,對(duì)前10月同比增速貢獻(xiàn)10個(gè)百分點(diǎn)。此外,10月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率18.8%,1-10月滲透率13%,較2020年5.8%的滲透率提升明顯。廠商批發(fā)銷量突破萬(wàn)輛的企業(yè)有比亞迪80,373輛、特斯拉中國(guó)54,391輛,以及上汽通用五菱、上汽乘用車、廣汽埃安,小鵬汽車等。
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