乘聯(lián)會(huì)在月度發(fā)布會(huì)上表示，三季度汽車芯片供給的至暗時(shí)刻已經(jīng)走過(guò)，供給不透明的瓶頸因素仍在，展望四季度，車市仍面臨乘用車市場(chǎng)需求回暖強(qiáng)烈與芯片供給瓶頸的矛盾。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月狹義乘用車零售銷量171.7萬(wàn)輛，同比下降13.9%，環(huán)比則增長(zhǎng)8.6%；前十月零售銷售同比增速較前九月下降3個(gè)百分點(diǎn)，至8.7%，主要受去年7-10月高基數(shù)影響。在新能源汽車方面，10月新能源乘用車零售銷量達(dá)到32.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)141.1%，環(huán)比下降3.9%；前10月則同比增長(zhǎng)191.9%。今年前10月乘用車同比增量124萬(wàn)輛中，新能源車增量157萬(wàn)輛，占總增量126%，對(duì)前10月同比增速貢獻(xiàn)10個(gè)百分點(diǎn)。此外，10月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率18.8%，1-10月滲透率13%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。廠商批發(fā)銷量突破萬(wàn)輛的企業(yè)有比亞迪80，373輛、特斯拉中國(guó)54，391輛，以及上汽通用五菱、上汽乘用車、廣汽埃安，小鵬汽車等。

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