近幾年電動(dòng)兩輪車迅猛發(fā)展，有效緩解了短程出行的交通壓力，受到了老百姓的喜愛(ài)以及政府的廣泛關(guān)注和大力支持，但目前，我國(guó)電動(dòng)自行車仍然存在路權(quán)得不到充分保障、上牌困難等問(wèn)題。今年兩會(huì)上，全國(guó)人大代表、天能控股集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊翁岢?，電?dòng)兩輪車符合和諧有序的現(xiàn)代交通體系發(fā)展趨勢(shì)，為了提升城市多元化交通綠色出行體系建設(shè)，建議切實(shí)出臺(tái)政策鼓勵(lì)電動(dòng)兩輪車出行。

電動(dòng)兩輪車作為重要的民生交通工具，用于居民日常代步和休閑娛樂(lè)。伴隨城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)和人民生活水平的不斷提高，人們對(duì)交通工具和出行方式也提出了更適宜的要求，電動(dòng)兩輪車因其經(jīng)濟(jì)、節(jié)能和便捷而深受歡迎，同時(shí)也有效緩解了因?yàn)槌鞘腥丝诤腿加推嚁?shù)量激增，而導(dǎo)致的交通擁堵、城市環(huán)境污染等問(wèn)題，行業(yè)具有較大的發(fā)展空間。“在外賣快遞行業(yè)，電動(dòng)自行車成為了外賣快遞小哥的主要交通工具，在該市場(chǎng)的保有量達(dá)到了1000萬(wàn)輛。”張?zhí)烊未肀硎荆瑹o(wú)論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來(lái)電動(dòng)兩輪車都可能成為未來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

但在行業(yè)調(diào)研中，張?zhí)烊未戆l(fā)現(xiàn)，目前電動(dòng)兩輪車出行還存在著一定的問(wèn)題。在電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，電動(dòng)摩托車與電動(dòng)輕便摩托車被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車，各地實(shí)施“以禁代管”一刀切的做法，將電動(dòng)摩托車管理納入摩托車管理范疇，抑制了電動(dòng)摩托車行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)升級(jí)及結(jié)構(gòu)優(yōu)化；城市在道路規(guī)劃和設(shè)計(jì)過(guò)程，由于對(duì)兩輪車的管理重視度相對(duì)較小，道路權(quán)益未得到充分傾斜與支持。此外，地方對(duì)電動(dòng)兩輪車上目錄流程和手續(xù)，很多城市和省份還存在過(guò)度實(shí)施的問(wèn)題。

據(jù)此，張?zhí)烊谓ㄗh，要切實(shí)出臺(tái)政策鼓勵(lì)電動(dòng)兩輪車出行。在管理機(jī)制層面上，恢復(fù)大部分城市電摩上牌放開及城市出行放開，強(qiáng)化管理并重新制定駕照考試等級(jí)及處罰管理?xiàng)l例，重視新路規(guī)劃道路標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)充非機(jī)動(dòng)車道，簡(jiǎn)化企業(yè)電動(dòng)兩輪車上目錄流程和手續(xù)；在政策支持層面上，要出臺(tái)獎(jiǎng)勵(lì)政策鼓勵(lì)電動(dòng)兩輪車企業(yè)智能化與環(huán)保化的技術(shù)創(chuàng)新和出臺(tái)“出行下鄉(xiāng)”、“環(huán)保補(bǔ)貼”的政策支持。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章，目的在于弘揚(yáng)科技創(chuàng)新精神，傳遞更多科技創(chuàng)新信息，宣傳國(guó)家科技政策，展示國(guó)家科技形象，參與國(guó)際科技輿論競(jìng)爭(zhēng)，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，在此我們謹(jǐn)向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認(rèn)為本網(wǎng)文章及圖片侵犯了您的版權(quán)，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將第一時(shí)間刪除。