深圳機場北的廣深沿江高速福永出口，深圳國際會展中心工地一片繁忙，一座嶄新的“城市會客廳”已初現(xiàn)雛形；依托“空港+會展經(jīng)濟”的疊加優(yōu)勢，臨空經(jīng)濟發(fā)展將有力提升深圳機場國際航空樞紐競爭力。目前，深圳機場通達“一帶一路”沿線16個國家、31座城市，正在逐步兌現(xiàn)建設(shè)粵港澳大灣區(qū)重要國際航空樞紐的各項目標。

從監(jiān)管場地設(shè)置標準到口岸衛(wèi)生檢疫要求，從海關(guān)保稅交易到優(yōu)化觀展體驗，深圳海關(guān)深入?yún)⑴c會展中心的規(guī)劃建設(shè)。近年來，深圳海關(guān)全面深化“放管服”改革，著力打造國際一流的口岸營商環(huán)境，通過“創(chuàng)新+科技+服務(wù)”，不斷優(yōu)化深圳機場通關(guān)流程，為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)貢獻力量。

聚焦冷鏈，打造全功能空港貨運門戶

今年6月，深圳機場國際貨站的生鮮冷鏈區(qū)，一箱箱進口印尼活海蝦正在裝車出庫。除了這50箱印尼海蝦，工人們也正在從冷庫中搬出挪威金槍魚，配合海關(guān)關(guān)員查驗。

“今年以來，我們貨站的冷鏈區(qū)一直都是這么繁忙。”深圳機場國際貨站總經(jīng)理萬建軍告訴記者，在海關(guān)政策的支持下，今年上半年，深圳機場不僅鮮活水產(chǎn)品的業(yè)務(wù)量達到了去年同期的5倍，還拓展了燕窩、水果、奶粉等冷鏈類進口高端貨物，生鮮冷鏈類業(yè)務(wù)量和商品種類均大幅增長。

鮮活貨物的爆發(fā)式增長只是深圳機場國際貨運業(yè)務(wù)高速發(fā)展的一個縮影。近年來，深圳機場海關(guān)聚焦生鮮冷鏈類貨物增長，通過釋放政策紅利、創(chuàng)新監(jiān)管機制，優(yōu)化營商環(huán)境，支持深圳機場建設(shè)全功能貨運門戶口岸。

目前，深圳機場海關(guān)正以深圳機場指定肉類監(jiān)管場地獲批為契機，指導(dǎo)國際貨站建設(shè)凍品查驗專業(yè)技術(shù)用房、航空箱待檢和扣留區(qū)、冷鏈查驗和儲存設(shè)備等口岸基礎(chǔ)設(shè)施，吸引優(yōu)質(zhì)生鮮類企業(yè)進場，形成生鮮聚集效應(yīng)。

據(jù)了解，深圳地區(qū)大部分進口生鮮冷鏈類貨物之前主要是經(jīng)香港、廣州機場空運進境后陸運至深圳，新鮮程度難以保證。機場海關(guān)物流園監(jiān)管一科科長朱明全告訴記者，海關(guān)正全力支持深圳機場打造生鮮冷鏈類門戶，填補深圳地區(qū)空運直飛進口冷鏈類貨物的空白，形成廣深港機場業(yè)務(wù)腹地分區(qū)清晰、優(yōu)勢資源共享的冷鏈業(yè)務(wù)發(fā)展局面，提升粵港澳大灣區(qū)機場群的組合競爭力。

創(chuàng)新監(jiān)管，增強空港區(qū)域輻射能力

據(jù)悉，深圳海關(guān)致力于優(yōu)化機場口岸通關(guān)環(huán)境，今年重點推廣了“匯總征稅”“自報自繳”等稅費征管改革創(chuàng)新措施，主動服務(wù)深圳航空、漢莎技術(shù)等重點企業(yè)，引導(dǎo)其積極應(yīng)用“匯總征稅”的擔保方式化解稅款繳納困難，實現(xiàn)“匯總繳稅，先放后稅”，推動區(qū)內(nèi)企業(yè)減負增效。

同時，探索推廣“提前申報”通關(guān)模式，以鮮活產(chǎn)品為切入口，先后推出“綠色通道”“查檢合一”“預(yù)約通關(guān)”等服務(wù)舉措，推動鮮活水產(chǎn)品全面應(yīng)用“提前申報”模式，同時探索將該模式從鮮活產(chǎn)品向普通貨物推廣，目前已完成推廣順豐航空、匯頂科技等5家企業(yè)實施“提前申報”。

此外，深圳海關(guān)還在優(yōu)化企業(yè)應(yīng)急通關(guān)處置措施上發(fā)力，靈活運用預(yù)約通關(guān)、擔保放行等便利措施，依法依規(guī)解決緊急通關(guān)需求，對需配備專門設(shè)備與場所進行查驗的高精密產(chǎn)品，合理安排查驗流程和場地，降低企業(yè)物流和時間成本，使通關(guān)查驗更加人性化。同時，積極協(xié)同推進口岸基礎(chǔ)建設(shè)，深入推進“航線拓展、通程航班、國際中轉(zhuǎn)廳建設(shè)、進出口貨運混載”等業(yè)務(wù)落地，解決口岸開放、運行、基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通等問題，增強深圳空港區(qū)域輻射能力。

擴大“朋友圈”，服務(wù)空港經(jīng)濟發(fā)展

5月30日凌晨1點半，深圳寶安國際機場的停機坪上，海南航空一架波音滿載200多名旅客的787大型客機緩緩啟動，開始了12小時的航程，飛向遙遠的羅馬，那個“古絲綢之路”的終點和新時代“一帶一路”的重要節(jié)點。

在深圳海關(guān)的全力配合支持下，深圳機場正式開通深圳至羅馬客運直飛航線，這是中意兩國簽署“一帶一路”建設(shè)諒解備忘錄后，國內(nèi)新開的首條直飛羅馬的航線，更是深圳機場自1993年升級為國際機場以來，開通的第50條國際客運航線，深圳機場的國際化進程邁上了新的臺階。

為服務(wù)深圳機場國際航線拓展戰(zhàn)略，機場海關(guān)先后完成了“選查處執(zhí)法流程調(diào)整”“關(guān)檢業(yè)務(wù)融合”“運輸工具查檢合一”等改革項目，近3年來共保障37條新增國際航線的正常運行，監(jiān)管1500多萬人次進出境旅客。支持深圳機場連通倫敦、巴黎、法蘭克福等國際著名航空樞紐，實現(xiàn)國際航線亞非歐美澳五大洲全覆蓋， 將“一帶一路”“朋友圈”擴大為16個國家、31座城市。

“朋友圈”擴大了，航空物流也在飛速發(fā)展，深圳機場海關(guān)與機場集團航空物流部門建立定期數(shù)據(jù)交換、信息共享機制，深入了解機場航空物流發(fā)展規(guī)劃，在貨運航線網(wǎng)絡(luò)拓展、新業(yè)態(tài)新業(yè)務(wù)、物流設(shè)施布局等方面予以政策指導(dǎo)，持續(xù)優(yōu)化國際航空貨運業(yè)務(wù)發(fā)展環(huán)境。